[实用新型]一种人字形橡胶弹簧及橡胶悬架

说明书

本实用新型公开了一种人字形橡胶弹簧及橡胶悬架，涉及汽车零部件技术领域，该人字形橡胶弹簧包括上支撑和下支撑，上支撑和下支撑之间自下而上依次设置有若干层叠板，层叠板的中部向上隆起形成人字形结构；上支撑与相邻的层叠板之间、每相邻的两层叠板之间、下支撑与相邻的层叠板之间都设置有橡胶体。本实用新型可使整车保证垂直舒适度的同时，大幅提高横向稳定性和行驶稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体来讲是一种人字形橡胶弹簧及橡胶悬架。

背景技术

目前橡胶悬架与空气悬架均为重型商用车新型轻量化底盘形式，其中橡胶悬架的免维护、高承载、低成本特性越来越受到关注，应用越来越广泛。橡胶悬架结构中橡胶弹簧是最主要的弹性和负载部件，其性能对于悬架整体性能是关键。但目前橡胶悬架都采用了多层平板金属骨架和橡胶交叉层叠结构，其存在两个重大的缺点：

1、Y向刚度（基于整车坐标）完全依赖于橡胶剪切刚度，刚度过小，无法有效控制整车横向摆动，更甚者过度位移容易导致橡胶撕裂；

2、平板层叠结构在过大负载时存在变形失稳现象，刚度锐减，容易导致结构损坏。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种人字形橡胶弹簧及橡胶悬架，可使整车保证垂直舒适度的同时，大幅提高横向稳定性和行驶稳定性。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种人字形橡胶弹簧，包括上支撑和下支撑，所述上支撑和下支撑之间自下而上依次设置有若干层叠板，所述层叠板的中部向上隆起形成人字形结构；所述上支撑与相邻的层叠板之间、每相邻的两层叠板之间、下支撑与相邻的层叠板之间都设置有橡胶体。

进一步改进在于：所述橡胶体与层叠板隆起部相对的位置设置有空腔。

进一步改进在于：所述层叠板分布有若干连通孔。

进一步改进在于：各层叠板自下而上依次向后错开一定距离分布。

进一步改进在于：各层叠板垂直投影为六边形。

进一步改进在于：所述上支撑包括底板，且底板的中部向上隆起形成人字形结构；所述底板的两侧向上弯折形成第一侧板，所述第一侧板设置有用于连接上吊架的第一连接孔；所述第一侧板与底板的隆起部之间设置有第一水平加强板。

进一步改进在于：所述下支撑包括顶板，且顶板的中部向上隆起形成人字形结构；所述顶板的两侧向下弯折形成第二侧板，所述第二侧板设置有用于连接下均衡梁的第二连接孔；所述顶板的底部设置有第二水平加强板，且第二水平加强板与顶板的隆起部之间设置有竖直加强板。

本实用新型还提供一种橡胶悬架，包括上吊架和下均衡梁，所述上吊架和下均衡梁之间设置有如上述的人字形橡胶弹簧。

进一步改进在于：所述人字形橡胶弹簧设置有两个且呈V形对称布置。

本实用新型的有益效果在于：

1、相比于平面层叠板橡胶弹簧，人字形橡胶弹簧可以在保持Z向刚度（基于整车坐标）不变的情况下，提供10倍的Y向刚度和2-3倍的X向刚度。因此可使整车保证垂直舒适度的同时，大幅提高横向稳定性和行驶稳定性。

2、人字形层叠结构在大载荷大位移时，层叠板之间能互相限位，可以有效防止失稳现象，相比于平面层叠板能大幅提高橡胶弹簧自身可靠性。

3、外侧侧板上的连接孔可以提高总成组装效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例中人字形橡胶弹簧的立体图；

图2为本实用新型实施例中人字形橡胶弹簧的主视图；

图3为本实用新型实施例中人字形橡胶弹簧的侧视图；