[实用新型]一种消声器壳体打孔装置

说明书

本实用新型公开了一种消声器壳体打孔装置，其特征在于，它包括机架及其上设置的管材定位夹具和分设于管材定位夹具外侧的若干组打孔针组件，管材定位夹具包括环座和立于环座中部的多块定位板，在环座的侧部设置有穿孔；打孔针组件包括与穿孔对应的打孔针、连接驱动打孔针伸缩移动的气缸装置，打孔针穿过穿孔，在定位于管材定位夹具中的消声器壳体和内管的侧部打孔，以便于安装紧固件将两者连接为一体。本实用新型结构简单，操作使用方便。

技术领域

本实用新型涉及消声器生产设备技术领域，更具体的是涉及一种消声器壳体打孔装置。

背景技术

消声器是一种允许气流通过而衰减噪声的装置，是摩托车上重要的部件之一。消声器作为摩托车上一个必不可少的配件，其消声能力的大小一定程度上也反映了摩托车质量的好坏。现有的消声器通过在筒体内部设置有消音管以达到降低噪音的目的。如中国申请号为202220438447.7，一种抗震低噪音消声器，包括筒体总成以及由前排气管组和后排气管组组成的弯管总成；所述筒体总成包括外筒体、内筒体、触媒组和尾盖组；所述前排气管组包括前排气外管和前排气内管；所述前排气外管与前排气内管之间形成第一减震腔；所述后排气管组包括后排气外管和后排气内管；所述后排气内管与前排气外管连接的一端设置有延伸段；所述延伸段的外侧设置有触媒外套管；所述后排气外管与延伸段和触媒外套管之间形成第二减震腔；可以减少发动机运行、摩托车行驶以及强大气流产生的震动，并通过设置多腔室的筒体总成形成的多级消音结构以损耗声能，降低噪音。此专利结构中，内外筒体之间的连接一般是依靠焊接固定，但缺点是焊接结构拆装不方便，如果采用紧固件组合安装方式，现有生产设备中还没有专用的针对消声器的打孔设备，造成生产效率降低。

发明内容

本实用新型的目的就是为了解决现有技术之不足而提供的一种结构简单，操作方便，生产效率高的消声器壳体打孔装置。

本实用新型是采用如下技术解决方案来实现上述目的：一种消声器壳体打孔装置，其特征在于，它包括机架及其上设置的管材定位夹具和分设于管材定位夹具外侧的若干组打孔针组件。

管材定位夹具包括环座和立于环座中部的多块定位板，在环座的侧部设置有穿孔。

打孔针组件包括与穿孔对应的打孔针、连接驱动打孔针伸缩移动的气缸装置，打孔针穿过穿孔，在定位于管材定位夹具中的消声器壳体和内管的侧部打孔，以便于安装紧固件将两者连接为一体。

作为上述方案的进一步说明，所述环座的下方设置底板，底板设置有与环座的中心孔对应的孔位，容内管插入；环座上设置有多个紧固件安装孔，紧固件安装孔中设置有紧固件与底板连接固定。

进一步地，所述多块定位板立于底板上，沿孔位的周向分布。

进一步地，所述定位板的侧部设置有与穿孔对应的通孔，使得打孔针能够穿过定位板，对内管进行打孔。

进一步地，机架上设置有与气缸装置对应的气缸座，气缸座包括基板和立于基板上的气缸定位框，气缸定位框上设置有上定位板，上定位板设置有调节槽孔，调节槽孔上设置有调节螺钉与气缸装置连接。

进一步地，气缸定位框为工字型框架，气缸装置的端部顶压于工字型框架上，气缸装置的活塞杆穿过工字型框架与打孔针连接固定。

进一步地，活塞杆的端部设置有连接头，打孔针的一端固定在连接头上。

本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是。

本实用新型采用主要由管材定位夹具和分设于管材定位夹具外侧的若干组打孔针组件构成的打孔结构，管材定位夹具包括环座和立于环座中部的多块定位板，在环座的侧部设置有穿孔；打孔针组件包括与穿孔对应的打孔针、连接驱动打孔针伸缩移动的气缸装置，打孔针穿过穿孔，在定位于管材定位夹具中的消声器壳体和内管的侧部打孔，以便于安装紧固件将两者连接为一体，操作快速方便，生产效率高。

附图说明