[实用新型]一种三轮车轮电机有效
申请号: | 202222838861.X | 申请日: | 2022-10-27 |
公开(公告)号: | CN218829442U | 公开(公告)日: | 2023-04-07 |
发明(设计)人: | 方为 | 申请(专利权)人: | 苏州泽方行驱动科技有限公司 |
主分类号: | H02K5/26 | 分类号: | H02K5/26;H02K5/24;H02J7/00 |
代理公司: | 南京中高专利代理有限公司 32333 | 代理人: | 王磊 |
地址: | 215000 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 三轮 车轮 电机 | ||
本申请提供一种三轮车轮电机,涉及三轮车领域。包括电机本体,所述电机本体的一端活动安装有固定盖,所述固定盖的一侧固定安装有用于调节固定高度的固定块,所述固定块的表面开设有滑槽,所述滑槽的内部固定安装有滑杆,所述滑杆的表面活动安装有活动杆,所述活动杆的一端固定连接有用于进行固定处理的拼接板。该电机能够在固定时通过调节后方连接板的高度,使得其能够根据三轮车底盘的高度进行固定上的调节,无需配备高度相同的电机,省时省力,同时该电机在链接轴连接到三轮车上时,连接板能够通过调节高度固定安装在三轮车底盘上,使得电机能够更为稳定的帮助三轮车进行使用,保证电机不会因为一头过重而产生倾斜而产生损坏。
技术领域
本申请涉及三轮车技术领域,具体为一种三轮车轮电机。
背景技术
三轮汽车是载货汽车的一种,载货部位为栏板结构,具有三个车轮的货车。主要用于载货。整备质量超过400KG的不带驾驶室的三轮车以及整备质量超过600KG的带驾驶室的三轮车属于低速车号牌,不超过该范围的是摩托车号牌,三轮车的动力来源可以是发动机或电动机。
现有的三轮车轮电机,在安装电机的过程中往往需要根据每辆三轮车底盘的高低来决定电机,十分不便,而且电机在安装的过程中不能够根据三轮车的地盘来进行高度位置调节。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本申请提供了一种三轮车轮电机,解决了上述背景技术中所提到的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本申请通过以下技术方案予以实现:一种三轮车轮电机,包括电机本体,所述电机本体的一端活动安装有固定盖,所述固定盖的一侧固定安装有用于调节固定高度的固定块,所述固定块的表面开设有滑槽,所述滑槽的内部固定安装有滑杆,所述滑杆的表面活动安装有活动杆,所述活动杆的一端固定连接有用于进行固定处理的拼接板。
通过采用上述技术方案,通过滑槽能够在电机进行组装时调节后方固定的高度,使得其能够更贴合三轮车进行使用,同时也方便电机在不同大小的三轮上来进行使用。
优选的,所述拼接板的表面开设有第三螺纹安装孔,所述第三螺纹安装孔的内部螺纹安装有第三固定螺栓。
通过采用上述技术方案,通过第三固定螺栓能够将拼接板固定在三轮车的底盘上。
优选的,所述固定盖的表面开设有用于将其固定在电机本体上的第一螺纹安装孔,所述第一螺纹安装孔的内部螺纹连接有第一固定螺栓。
通过采用上述技术方案,第一固定螺栓用于对固定盖进行固定,使得固定盖能够方便拆卸,更换电池效率快。
优选的,所述电机本体的另一端固定安装有端盖,所述端盖的一侧固定连接有连接轴,所述连接轴的一端穿过端盖连接有输出轴,所述端盖的内部围绕着输出轴固定安装有永磁体,所述永磁体的一侧活动安装有运行齿轮。
通过采用上述技术方案,永磁体和运行齿轮能够加快从输出轴输送过来的电力快速进入三轮车内。
优选的,所述电机本体的内部固定安装有蓄电池,所述蓄电池的一端与输出轴连接。
通过采用上述技术方案,通过蓄电池进行运作,将电能通过输出轴传输给三轮车,从而进行移动。
优选的,所述电机本体内壁的一侧固定安装有固定板,所述固定板表面的四角围绕输出轴固定安装有支撑弹簧,所述固定板的一侧固定安装有防护块。
通过采用上述技术方案,在输出轴进行运作时,支撑弹簧能够有效防护电机本体抖动程度减小,保护输出轴。
优选的,所述固定板的另一侧固定安装有多个防护杆,所述防护杆呈现包围状围绕电机本体内部的输出轴安装。
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