[实用新型]一种箱式折叠电动自行车

说明书

本实用新型涉及折叠电动自行车，为了解决现有折叠电动自行车存在操作复杂、骑行不可靠和不安全的问题，提供一种箱式折叠电动自行车，包括箱体，所述箱体的前后两侧具有开口，箱体中设置有升降机构和可伸缩车身，所述升降机构连接箱体和可伸缩车身，所述可伸缩车身包括前轮组件和后轮组件，前轮组件和后轮组件分别从箱体前后两侧的开口中直线伸出，进行展开，升降机构分别作用在箱体和可伸缩车身上，抬升箱体使箱体离开地面，本实用新型具有安全性高、操作简单、骑行稳定和结构可靠的特点。

技术领域

本实用新型涉及折叠电动自行车，尤其是一种箱式折叠电动自行车。

背景技术

箱式折叠电动车，具有如下不足：

1、无法满足电动自行车GB/17761-2018国家相关技术标准的要求，例如没有链条脚踏机构；

2、收纳状态到骑行状态，或骑行状态到收纳状态的转换需要人工完成，自动化程度低，转变时间长，操作复杂；

3、前后轮间距小，上路骑行不安全，易发生交通事故，无法上牌。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有箱式折叠电动车操作复杂、骑行不可靠和不安全的问题，提供一种箱式折叠电动自行车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种箱式折叠电动自行车，包括箱体，所述箱体的前后两侧具有开口，箱体中设置有升降机构和可伸缩车身，所述升降机构连接箱体和可伸缩车身，所述可伸缩车身包括前轮组件和后轮组件，前轮组件和后轮组件分别从箱体前后两侧的开口中直线伸出，进行展开，升降机构分别作用在箱体和可伸缩车身上，抬升箱体使箱体离开地面。

前后轮都可以从箱体中伸出，提高了前后轮间距，使得骑行更加稳定，安全。

进一步的，所述箱体的升降机构包括升降驱动机构和升降导向机构，所述升降驱动机构包括电动推杆、第一连杆和第二连杆，第一连杆的上端铰接在箱体上，第一连杆的下端铰接在第二连杆的上端，第二连杆的下端铰接在可伸缩车身上，电动推杆的一端铰接在第一连杆的上端，电动推杆的另一端铰接在可伸缩车身上，第一连杆和第二连杆之间具有限位结构，用于在第一连杆和第二连杆打开至过死点后对第一连杆和第二连杆进行限位，电动推杆与第一连杆的铰接点和第一连杆与箱体的铰接点错开，用于使电动推杆可通过伸出动作推动第一连杆旋转，使处于折叠状态的第一连杆和第二连杆打开至过死点；升降导向机构用于对箱体相对可伸缩车身升降进行导向。

过死点的设计使得升高的箱体具有更高的承载力。

进一步的，所述的后轮组件具有撑脚机构，箱体内具有配套的撑脚打开机构，撑脚机构安装在后轮组件上，用于支撑展开的箱式折叠电动自行车；撑脚机构包括连接基座和撑脚，撑脚旋转安装在连接基座上，撑脚具有打开状态和关闭状态，在脚撑旋转至打开状态时，脚撑处于指向地面的位置，用于支撑展开的箱式折叠电动自行车，在脚撑旋转至关闭状态时，脚撑抬离地面，处于向车后倾斜的位置；撑脚打开机构具有一个挡在撑脚进出箱体路径上的弹性拨动臂，在后轮组件直线伸出箱体的过程中，处于关闭状态的撑脚碰触到弹性拨动臂，使弹性拨动臂拨动撑脚旋转至打开状态，在后轮组件直线缩回箱体的过程中，处于打开状态的撑脚碰触到弹性拨动臂，使弹性拨动臂拨动撑脚旋转至关闭状态，弹性拨动臂通过弹性变形让位撑脚进出箱体。

脚撑机构在撑脚打开机构的拨动下在进出箱体时自动处于打开状态和关闭状态，使用方便，撑脚机构在箱体处于关闭状态可以起到让位作用，方便箱体内部部件的安装或腾出箱体内部空间。

进一步的，所述的连接基座的外缘具有第一定位面和第二定位面，撑脚上套装通过复位弹簧复位的复位滑块，复位弹簧带动复位滑块顶在第一定位面时将撑脚定位在打开状态，复位弹簧带动复位滑块顶在第二定位面时将撑脚定位在关闭状态，撑脚与连接基座之间还具有限位结构，用于在撑脚处于打开状态时限制撑脚向车前一侧旋转。