[实用新型]一种模拟列车运行的图像系统

权利要求书

1.一种模拟列车运行的图像系统，其特征在于：所述图像系统包括车底模拟模块(2)、电池模块(3)和两个车侧模拟模块(1)，所述两个车侧模拟模块(1)平行相对设置，且每个车侧模拟模块(1)竖直设置在一根铁轨上，每个车侧模拟模块(1)的底部与所在铁轨拆卸连接，车底模拟模块(2)设置在两个车侧模拟模块(1)的一侧，且车底模拟模块(2)设置在两根铁轨上，车底模拟模块(2)与每根铁轨拆卸连接，电池模块(3)设置在车底模拟模块(2)上，且电池模块(3)与车底模拟模块(2)拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的一种模拟列车运行的图像系统，其特征在于：所述车侧模拟模块(1)包括车侧图像模拟装置(101)、侧部绝缘轨道夹具(103)、一号安装座(104)和车侧伸缩杆组件；

所述侧部绝缘轨道夹具(103)设置在铁轨的工作轨面上，且侧部绝缘轨道夹具(103)与所在铁轨拆卸连接，车侧伸缩杆组件沿竖直方向设置在侧部绝缘轨道夹具(103)的上表面上，且车侧伸缩杆组件的底部与侧部绝缘轨道夹具(103)固定连接，一号安装座(104)套设在车侧伸缩杆组件的顶部，且一号安装座(104)与车侧伸缩杆组件的顶部通过螺栓拆卸连接，车侧图像模拟装置(101)设置在一号安装座(104)上，且车侧图像模拟装置(101)与一号安装座(104)通过螺栓拆卸连接，车侧模拟模块(1)通过侧部绝缘轨道夹具(103)与所在铁轨拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的一种模拟列车运行的图像系统，其特征在于：所述车侧伸缩杆组件包括N个中空碳纤维伸缩杆(102)和N-1个碳纤维伸缩杆夹(105)，所述N个中空碳纤维伸缩杆(102)由上至下依次套装设置，相邻两个中空碳纤维伸缩杆(102)之间设有一个碳纤维伸缩杆夹(105)，且相邻两个中空碳纤维伸缩杆(102)通过一个碳纤维伸缩杆夹(105)紧固连接，位于最末端的中空碳纤维伸缩杆(102)的底部与侧部绝缘轨道夹具(103)的上表面固定连接，位于最顶端的中空碳纤维伸缩杆(102)的顶部与一号安装座(104)拆卸连接。

4.根据权利要求3所述的一种模拟列车运行的图像系统，其特征在于：所述车侧图像模拟装置(101)包括型材框架、列车图像模拟图片(1011)、电机(1012)、联轴器(1014)、传动轴(1015)、两个同步带轮组件和两根同步皮带(1019)；

所述型材框架包括中间横梁(1018)和两个侧部横梁型材(1013)，所述两个侧部横梁型材(1013)平行相对设置，中间横梁(1018)设置在两个侧部横梁型材(1013)之间，且中间横梁(1018)的一端与一个侧部横梁型材(1013)固定连接，中间横梁(1018)的另一端与另一个侧部横梁型材(1013)固定连接；

所述同步带轮组件包括一个同步轮(1016)和一个惰轮(1017)；

所述电机(1012)设置在一个侧部横梁型材(1013)的外侧，且电机(1012)靠近侧部横梁型材(1013)的端部设置，电机(1012)通过电机安装板与所在的侧部横梁型材(1013)拆卸连接，每个同步带轮组件设置在一个侧部横梁型材的内侧，每个同步带轮组件中的惰轮(1017)靠近所在侧部横梁型材的一端设置，且每个惰轮(1017)的安装板与所在侧部横梁型材通过螺栓拆卸连接，惰轮(1017)与本身的安装板转动连接，每个同步带轮组件中的同步轮(1016)靠近所在侧部横梁型材的另一端设置，且两个同步带轮组件之间设有传动轴(1015)，传动轴(1015)的一端穿过一个同步轮(1016)并通过联轴器(1014)与电机(1012)的电机输出轴相连，传动轴(1015)的另一端穿过另一个同步轮(1016)并与设置有另一个同步轮(1016)的侧部横梁型材(1013)外侧的传动轴固定板转动连接，每根同步皮带(1019)对应套装在一个同步带轮组件中的同步轮(1016)和惰轮(1017)上，列车图像模拟图片(1011)设置在两根同步皮带(1019)上，且列车图像模拟图片(1011)与两根同步皮带(1019)拆卸连接。