[实用新型]一种燃油动力推料车

说明书

本实用新型提供了一种燃油动力推料车，可以解决目前推料车动力不足、饲料因堆积而产生的发热问题从而导致饲料变质及饲喂通道内角不好推料的问题。其车体下机架上安装设有发动机、变速箱、驱动桥和转向桥；位于车体下机架的前侧、驱动桥上通过第二横向连接支架铰接有推料器，第二横向连接支架上部还固设有第一竖向连接支架，位于上机架的前端还连接设有前部伸缩杆倾斜向上设置的推料器升降油缸，推料器升降油缸伸缩杆的前端与第一竖向连接支架铰接，通过液压控制器控制推料器升降油缸伸缩杆的伸缩来控制推拉第一竖向连接支架前后移动，最终控制第二横向连接支架带动推料器的下放与升抬控制。可广泛应用于畜牧行业推料设备技术领域。

技术领域

本实用新型涉及畜牧行业推料设备技术领域，具体为一种燃油动力推料车。

背景技术

目前畜牧场多数投喂全混合日粮饲料(精饲料与粗饲料加添加剂充分混合)，饲料投喂一段时间后精饲料会由于水分流失附着力下降而落于饲料底层，由于精饲料颗粒较小，基本呈粉末状，如果用单纯的推料板去推动饲料，精饲料很大程度上会被从底部分离出去，从而导致精饲料的缺失，造成浪费；推料板推料只是将饲料进行单纯的推动集中，饲料很容易因堆积引起内部发热，最终导致饲料变质，影响牲畜生长及营养摄入；饲喂通道有内角，饲喂通道内角就是饲喂通道地面与台阶之间形成的90度直角，由于具有一定的死角，当饲料位于饲喂通道内角时牲畜并不能将该范围内饲料全部食用，最终会导致一部分饲料留存于内角之中且不便清理，大大增加了畜牧场的成本。

现有技术大多采用电动推料车，由于其是电力驱动，受技术和成本影响，配套电动机功率普遍偏小，续航电量受环境和温度影响波动较大，车辆爬坡和推重料工况下尤其显示出其动力不足的缺点；电动推料车电量衰减后车速减慢、动力减小，直接影响工作效率，且充电时间较长，一般需10-14小时才能充满电量，影响推料作业效率。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的缺点和不足，提供了一种结构设计巧妙，可控性强，使用操作简单平稳，动力充沛、满足长时间工作待机需求，全方位无死角推料、推料作业效率显著提高的燃油动力推料车。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：本实用新型提供的燃油动力推料车，包括车体，车体包括上下连接的上机架和下机架，下机架上安装设有发动机、变速箱、驱动桥和转向桥，发动机通过变速箱带驱动桥转动；

位于上机架上部的驾驶室内设有与液压控制系统装置连接的操纵杆和方向盘，方向盘下端通过转向杆和液压控制系统装置控制驱动桥上转向油缸的伸缩转向；

位于车体下机架的前侧、前车桥上通过第二横向连接支架铰接有推料器，第二横向连接支架上部还固设有第一竖向连接支架，位于上机架的前端还连接设有前部伸缩杆倾斜向上设置的推料器升降油缸，推料器升降油缸伸缩杆的前端与第一竖向连接支架铰接，通过液压控制器控制推料器升降油缸伸缩杆的伸缩来控制推拉第一竖向连接支架前后移动，最终控制第二横向连接支架带动推料器的下放与升抬控制；

推料器包括与第二横向连接支架固接的推料后壳支架，推料后壳支架的后侧壁由上下两个倾斜斜面构成的折板，其与第二横向连接支架固定连接；

推料后壳支架前侧内部安装有横向设置的推料绞龙；

推料绞龙一侧内部设有与推料绞龙转轴连接的推料绞龙马达，推料绞龙马达为液压马达，且其与驾驶室内的液压控制器连接。

优选的，两侧第一竖向连接支架之间还通过横向连杆相连，上机架的前端两组推料器升降油缸伸缩杆的前端分别与横向连杆的两端铰接。

优选的，推料绞龙为外翻式结构，位于推料绞龙收集推料一侧的推料后壳支架端部上铰接有可转动收放的内角清理板，

内角清理板的顶角通过纵向贯穿其中的连接转轴与推料后壳支架铰接，位于推料后壳支架的上部还连接设有横向设置的内角清理板翻转油缸，内角清理板翻转油缸的伸缩杆端部与内角清理板的顶角一侧铰接；内角清理板翻转油缸与液压控制器连接。