[实用新型]大货车刹车失灵的应急装置

说明书

本实用新型涉及车辆刹车技术领域，公开了大货车刹车失灵的应急装置，包括支架、刹车盘，所述刹车盘安装于大货车变速箱输出轴与差速器之间的传动系统上，所述支架固定有固定部，所述固定部开设有容纳槽，所述容纳槽内设有刹车片，大货车刹车失灵的应急装置还包括压紧机构，所述压紧机构用于驱动所述刹车片靠近并贴紧所述刹车盘。本实用新型具有以下优点和效果：本实用新型通过在大货车原有的零部件凸缘上设置刹车盘，通过刹车片对刹车盘、凸缘、差速器输入轴形成制动阻力，再通过差速器将制动阻力传递到半轴及车轮上，最终形成较大的阻力，能够满足大货车的降速和停车需求。

技术领域

本实用新型涉及车辆刹车技术领域，特别涉及大货车刹车失灵的应急装置。

背景技术

大货车又称卡车、载货汽车，主要为载运货物而设计的商用车辆，大货车自重较大，刹车距离较长，且刹车片易磨损失效，一旦行驶的大货车刹车失灵，很容易造成严重的交通事故，威胁驾乘人员的生命财产安全。因此，有必要提供一种大货车刹车失灵的应急装置及方法。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供大货车刹车失灵的应急装置，具有在大货车刹车失灵时起到应急刹车的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：大货车刹车失灵的应急装置，包括支架、刹车盘，所述刹车盘安装于大货车变速箱输出轴与差速器之间的传动系统上，所述支架固定有固定部，所述固定部开设有容纳槽，所述容纳槽内设有刹车片，大货车刹车失灵的应急装置还包括压紧机构，所述压紧机构用于驱动所述刹车片靠近并贴紧所述刹车盘。

通过采用上述技术方案，大货车正常行驶时，变速箱输出轴通过传动系统将动力传递到差速器，差速器通过半轴将动力传递给车轮。大货车刹车失灵时，压紧机构驱动刹车片靠近并贴紧在传动系统上的刹车盘上，刹车片与刹车盘之间形成的摩擦力对刹车盘、传动系统形成制动阻力，使刹车失灵的大货车车速降低直至停车。支架可以安装在大货车车桥上，例如后桥。

刹车盘的具体安装位置，选择在变速箱输出轴与差速器之间传动系统的任何位置均可。

本实用新型的进一步设置为：还包括水箱、与所述水箱相连的水管，所述刹车盘开设有散热孔，所述散热孔包括进口、出口，所述水管喷水口对准所述散热孔进口。

通过采用上述技术方案，刹车片在靠近并贴紧刹车盘时，两者之间摩擦时形成的温度很高，如果不进行降温处理，容易使刹车片的摩擦材料崩解、刹车盘损坏，无法对差速器输入轴及大货车形成有效的制动阻力。

本实用新型在刹车盘内设置散热孔，优选地，可以在刹车盘两面都设置散热孔，刹车盘中部形成中孔，散热孔的进口位于中孔内壁，出口位于刹车盘圆周外壁上，水管喷水口位于中孔处并对准散热孔的进口。本实用新型的应急装置启动时，大量的水从水管内喷出，对刹车盘两面同时喷水，水通过刹车盘的散热孔，在刹车盘的高速转动下，带走大量热量，同时水会喷溅到刹车盘盘面上，绝对避免刹车盘发热起火，起到降温的作用。水管散热孔有一定倾斜度更利于水排出带走热量。

本实用新型的进一步设置为：所述容纳槽内壁设有第一导向面，所述刹车片设有第二导向面，当所述刹车片贴紧所述刹车盘时，所述第一导向面贴紧所述第二导向面并导向所述刹车片容易靠近所述刹车盘。

通过采用上述技术方案，刹车片接触刹车盘后并在刹车盘的带动下，刹车片上的第二导向面贴紧在容纳槽的第一导向面上，在第一导向面和第二导向面的配合下，刹车片会不断地靠紧刹车盘，避免刹车片与刹车盘分离。在刹车盘快速转动下让刹车片与刹车盘结合更紧，起到刹车助力的效果。

本实用新型的进一步设置为：所述第一导向面包括导向面A和导向面B，所述第二导向面包括依次相连的导向面a和导向面b，所述导向面A与所述导向面a相对应，所述导向面B和所述导向面b相对应，所述导向面a位于所述刹车片的边缘，所述导向面b比所述导向面a陡，所述导向面a为斜面或者弧面，所述导向面b为弧面或者多段斜度不同的斜面。