[实用新型]一种选换挡套筒

说明书

本实用新型公开了一种选换挡套筒，包括套筒本体、换挡槽筒和换挡槽，所述套筒本体的外壁上设有换挡槽筒，所述换挡槽设于换挡槽筒上端，所述套筒本体的外壁上设有凹槽，所述凹槽的内壁上均转动连接有第一转轴，所述第一转轴的外壁上固定连接有限位板，所述限位板的下端活动设有卡板，所述卡板的一侧滑动设于换挡槽筒外，所述卡板上端固定设有卡槽，所述卡槽内设有卡块，所述卡块的上端转动设有滑板，所述滑板与换挡槽筒内壁滑动连接，所述换挡槽筒的下端与套筒本体之间设有加固机构。本实用新型可对长期使用后的换挡槽筒进行定期更换工作，进而方便了对换挡槽筒的使用，从而大大增加了对套筒本体的使用寿命，降低了对套筒本体的使用成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，具体为一种选换挡套筒。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，汽车的使用已经得到不断普及，使用者对汽车性能的要求也越来越高，其中换挡机构作为汽车传动系统中的一个重要组成部分，得到不断改进和发展，选换挡套筒也随着换挡机构的改进而不断改进，换挡是变速杆操作方法的简称。在长期的驾车过程中，因其名称简洁、直接而被人们流传起来。使用频次非常高。而且操作熟练如何(尤其是手动挡汽车)，直接影响着人们驾车的安全。

汽车变速操纵器是汽车变速系统中最重要的部件之一，而在变速换挡中为了使司机方便选换挡，减轻司机的疲劳强度，变速操纵器的换挡感觉必须越清晰越好，驾驶者对每次换挡都应能明显感觉换挡到位，尤其是空挡时操纵杆端能直接固定在空挡位置，操纵杆不会也前后偏移。

但是现有选换挡套筒的换挡滑槽经常直接固定设置在套筒套筒本体上，一旦套筒套筒本体材质较薄，反复使用和摩擦的过程中容易使得换挡滑槽磨损变形，减少选换挡套筒的使用寿命，而套筒套筒本体材质过厚，又会增加成本和影响整体重量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种选换挡套筒，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种选换挡套筒，包括套筒本体、换挡槽筒和换挡槽，所述套筒本体的外壁上设有换挡槽筒，所述换挡槽设于换挡槽筒上端，所述套筒本体的外壁上设有两个对称分布的凹槽，所述凹槽的内壁上均转动连接有第一转轴，所述第一转轴的外壁上固定连接有限位板，所述限位板的下端活动设有卡板，所述卡板的一侧滑动设于换挡槽筒外，所述卡板上端固定设有多个等距离分布的卡槽，所述卡槽内设有卡块，所述卡块的上端转动设有滑板，所述滑板与换挡槽筒内壁滑动连接，所述换挡槽筒的下端与套筒本体之间设有加固机构，所述换挡槽筒与限位板之间设有拆卸机构。

在一个优选的实施方式中：所述拆卸机构包括转动设于换挡槽筒内的两个对称分布的第二转轴，所述第二转轴的外壁上固定连接有第一凸板，所述第一凸板的一端设有按板，所述卡板的一端固定连接有第二凸板，所述第二凸板设于第一凸板的下方，所述按板设于限位板的上方。

在一个优选的实施方式中：所述换挡槽筒上设有两个对称分布的开口，所述滑板与换挡槽筒的内壁之间固定连接有弹簧，所述卡板的一侧固定连接有第一把手，通过弹簧的设置，可增加卡块与卡槽之间紧固性，进而方便了对移动后卡板位置的固定。

在一个优选的实施方式中：所述第二转轴与换挡槽筒内壁的连接处设有第一扭簧，所述第一转轴与凹槽内壁之间设有第二扭簧，通过第一扭簧与第二扭簧的设置，方便了在第一转轴与第二转轴转动后的复位工作。

在一个优选的实施方式中：所述加固机构包括设于换挡槽筒侧壁上的两个对称分布的紧固螺母，所述换挡槽筒的侧壁上与套筒本体的侧壁上均设有卡口，所述紧固螺母内螺纹连接有紧固螺栓，通过加固机构的设置，进一步的增加了换挡槽筒与套筒本体之间的紧固性。

在一个优选的实施方式中：所述紧固螺栓与卡口相匹配，所述紧固螺栓的一侧固定连接有第二把手，通过第二把手的设置，方便了对紧固螺栓的转动工作。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：