[实用新型]一种浅埋偏压小净距隧道拱架

说明书

本实用新型公开了一种浅埋偏压小净距隧道拱架，包括第一钢架和第二钢架，第一钢架的第一端端面为凸弧面，第二钢架的第一端端面为凹弧面，第一钢架的凸弧面上设置有凸起部，第二钢架的凹弧面上开设有抵触槽，凸起部受驱沿凹弧面滑动进入抵触槽内以使第一钢架和第二钢架插接成一体形成钢拱架。该实用新型提供的浅埋偏压小净距隧道拱架，利用第一钢架的凸弧面靠近第二钢架的凹弧面，凸弧面上的凸起部会自然的抵触凹弧面滑动进入抵触槽内以完成插接，避免在第一钢架和第二钢架的连接过程中使用第一卡扣机构和第二卡扣机构而难以对齐的问题，便于钢拱架的施工连接成型。

技术领域

本实用新型涉及隧道拱架技术领域，具体来说涉及一种浅埋偏压小净距隧道拱架。

背景技术

在浅埋、偏压、小净距公路隧道的修建过程中，隧道拱架是非常重要的支撑结构，在隧道拱架中，钢拱架是非常重要的支撑部件，多个钢拱架线阵阵列设置以形成隧道拱架抵托隧道顶部形成支护。

根据专利号202021926006.9，公开(公告)日：2021.06.08，公开的公开了一种钢架、钢拱架以及浅埋偏压小净距隧道拱架，属于隧道拱架技术领域，解决两两钢架不易对齐，即会影响两两钢架不易固定的问题。包括从围岩一侧开始，依次设置的初期支护层、第一土工布层、排水层、第二土工布层、防水层、二次支护层；所述初期支护层包括多个钢拱架，钢拱架包括多段构成钢拱架的钢架，钢架包括用于构成钢拱架的支架，设置在支架上、与相邻钢架进行配合的连接板，所述连接板上设置有、与相邻钢架上的连接板的第一卡扣机构或第二卡扣机构进行卡扣配合的第二卡扣机构或第一卡扣机构。本实用新型用于隧道。

包括上述的专利的现有技术中，利用钢架的支架上的连接板，两个钢架相互靠近以使一个支架的连接板上的第一卡扣机构和另一个支架的连接板上的第二卡扣机构相扣合，以将两个钢架卡接成一体，避免在对接钢架时需要对齐螺丝孔的位置，但是该装置在对接时需要使两个不同钢架上的第一卡扣机构和第二卡扣机构相对齐靠近，随后才能使第一卡扣机构和第二卡扣机构扣合，而控制抓取设备使将第一卡扣机构和第二卡扣机构对齐时钢架会左右摇摆，不易对齐。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种浅埋偏压小净距隧道拱架，用于解决上述将两个钢架相互连接时不易对齐的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种浅埋偏压小净距隧道拱架，包括第一钢架和第二钢架，所述第一钢架的第一端端面为凸弧面，所述第二钢架的第一端端面为凹弧面，所述第一钢架的凸弧面上设置有凸起部，所述第二钢架的凹弧面上开设有抵触槽，所述凸起部受驱沿凹弧面滑动进入抵触槽内以使第一钢架和第二钢架插接成一体形成钢拱架。

作为优选的，所述第一钢架上销接有第一卡接件，第二钢架上销接有第二卡接件，所述第一卡接件上设置有卡勾，所述第二卡接件上设置有卡槽，所述卡勾卡接于卡槽内。

作为优选的，还包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件和第二连接件上均开设若干第一螺纹孔，所述第一钢架和第二钢架上均开设有凹槽以形成放置槽，所述第一连接件和第二连接件分别抵触于两个所述放置槽内，所述第一钢架和第二钢架的凹槽底部均开设有若干第二螺纹孔。

作为优选的，所述第一卡接件和第二卡接件卡接成一体以呈半球状，所述第一连接件和第二连接件上均开设有呈半球状的限位槽，所述第一卡接件和第二卡接件抵触所述限位槽内以使若干所述第一螺纹孔与若干所述第二螺纹孔分别同轴对齐。

作为优选的，所述第一连接件为钢制板。

作为优选的，所述第二连接件为钢制板。