[实用新型]一种智能变压器的散热壳体结构

说明书

本实用新型属于智能变压器技术领域，尤其是一种智能变压器的散热壳体结构，针对现有技术中导热板与智能变压器主体之间的连接只是通过弹簧的弹力进行挤压固定，智能变压器主体运行振动，导致弹簧往复收缩而无法使导热板始终与智能变压器主体保持接触的问题，现提出如下方案，其包括壳体，所述壳体的内壁上固定连接有放置隔板，本实用新型通过简单的结构实现了对滑台的定位固定和智能变压器主体的夹持固定，相较于用文件中通过弹簧的弹力使得导热板与智能变压器主体之间进行夹紧贴合的方式，稳定性更高，不会受到智能变压器主体运行振动的影响，也能够减轻智能变压器主体的运行振动，保证了智能变压器主体的散热效果。

技术领域

本实用新型涉及智能变压器技术领域，尤其涉及一种智能变压器的散热壳体结构。

背景技术

在现有技术中，申请号201921920629.2的实用新型涉及智能变压器技术领域，且公开了一种智能变压器用的散热壳体结构，包括壳体，所述壳体内开设有散热腔，所述散热腔内固定安装有放置板，所述放置板顶部右侧固定安装有隔断板，所述散热腔内固定安装有位于放置板顶部的第一导热板，所述放置板顶部固定安装有位于第一导热板右侧的滑台，所述滑台顶部活动连接有智能变压器主体，所述隔断板左侧固定安装有数量为四个的压力弹簧。该智能变压器用的散热壳体结构，解决了变压器在工作时会产生大量的热量，需要及时的散热保障变压器的稳定运行，目前市场上的变压器主要通过风冷进行散热，容易导致变压器内部积灰和受到空气中的腐蚀性气体的腐蚀，缩短变压器的使用寿命的问题。

但是上述技术方案由于导热板与智能变压器主体之间的连接只是通过弹簧的弹力进行挤压固定，智能变压器主体在运行时会产生振动，导致弹簧往复收缩而无法使导热板始终与智能变压器主体保持接触，因此还存在滑台不具有限位，智能变压器主体运行振动会导致滑台不稳，也会影响导热板与智能变压器主体之间的接触散热的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在导热板与智能变压器主体之间的连接只是通过弹簧的弹力进行挤压固定，智能变压器主体在运行时会产生振动，导致弹簧往复收缩而无法使导热板始终与智能变压器主体保持接触，因此还存在滑台不具有限位，智能变压器主体运行振动会导致滑台不稳，也会影响导热板与智能变压器主体之间的接触散热的缺点，而提出的一种智能变压器的散热壳体结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种智能变压器的散热壳体结构，包括壳体，所述壳体的内壁上固定连接有放置隔板，放置隔板的顶部固定连接有滑台，滑台的顶部固定连接有智能变压器主体，滑台的右侧设置有定位组件，放置隔板的顶部开设有定位槽，定位组件与定位槽相配合，壳体的内部设置有两个导热板，位于左侧的导热板固定连接在壳体的左侧内壁上，两个导热板均与智能变压器主体相配合，位于右侧的导热板的右侧固定连接有第一缓冲块，第一缓冲块的右侧固定连接有第一伸缩杆，第一伸缩杆的右端固定连接在放置隔板的左侧，放置隔板的左侧固定连接有安装板，安装板的顶部设置有传动机构，传动机构与位于右侧的导热板相配合。

优选的，所述定位组件包括第一螺母和螺杆，第一螺母与螺杆螺纹连接，第一螺母固定连接在滑台的右端，螺杆的底端活动连接在定位槽内。

进一步的，通过第一螺母与螺杆之间的螺纹连接配合，再通过螺杆与定位槽之间的插接限位配合，能够在滑台收纳到壳体内部时，对其进行定位固定，避免智能变压器主体运行振动会导致滑台不稳，不会影响导热板与智能变压器主体之间的接触散热。