[实用新型]用于后处理总成的减振装置、后处理机构及作业设备

说明书

本实用新型涉及作业设备后处理机构技术领域，提供一种用于后处理总成的减振装置、后处理机构及作业设备。该用于后处理总成的减振装置，包括：第一减震部件，第一减震部件设于后处理总成支架与后处理总成支撑板之间；支撑部件，支撑部件穿设于第一减震部件，并支撑于后处理总成支架与后处理总成支撑板之间；紧固件，紧固件穿设于支撑部件。本实用新型提供的一种用于后处理总成的减振装置、后处理机构及作业设备，在后处理总成支架与后处理总成支撑板之间通过支撑部件进行支撑，使得第一减震部件的形变不会对紧固件的紧固产生影响，保证紧固件的紧固效果，提高结构稳定性。

技术领域

本实用新型涉及作业设备后处理机构技术领域，尤其涉及一种用于后处理总成的减振装置、后处理机构及作业设备。

背景技术

作业设备一般会在环境较为恶劣的情况下进行作业，例如挖掘机、装载机、钻机等，这些作业设备设备基本都是在山区、工地、矿上工作，设备振动大，经过颠簸洼坑地段时，设备上下加速度高达10个重力加速度以上，因此设备上部分精密零部件需要增加减震垫以减弱设备振动带来的损坏。随着国家排放要求的提高，非道路国四排放阶段，发动机将增加后处理总成，由于作业设备动力舱布置限制，后处理总成顶置安装在发动机上面(如装载机等)，或装在整车覆盖件上面(如挖机等)，后处理总成中柴油机催化氧化器表面有贵金属涂层，颗粒捕捉器是涡蜂状陶瓷结构，长期处于高频率振动状态下会损坏失效，因此后处理总成在作业设备上安装时，需要考虑增加减震垫。

目前，绝大部分主机厂家是在安装后处理总成时，在后处理总成与支撑板之间增加一个减震，使用螺栓、螺母进行紧固，螺母紧固位置涂密封胶，防止减震垫变形而导致的松落。由于橡胶减震垫具有弹性，然而螺栓为硬性连接件，导致在橡胶减震垫产生形变时无法紧固，多数采用锁固胶水防止螺母松动脱落。随着时间推移以及长期上下加速度振动，减震垫被压缩变薄，螺母与减震垫之间出现间隙，后处理总成上下振动幅度加剧，螺母无法继续起到紧固的作用。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于后处理总成的减振装置、后处理机构及作业设备，用以解决现有技术中用于固定后处理总成处减震垫的螺栓容易与减震垫出现间隙，导致螺栓与螺母无法起到紧固作用的缺陷。

本实用新型提供一种用于后处理总成的减振装置，包括：

第一减震部件，所述第一减震部件设于后处理总成支架与后处理总成支撑板之间；

支撑部件，所述支撑部件穿设于所述第一减震部件，并支撑于所述后处理总成支架与所述后处理总成支撑板之间；

紧固件，所述紧固件穿设于所述支撑部件。

根据本实用新型提供的一种用于后处理总成的减振装置，还包括：垫片，所述垫片设于所述后处理总成支撑板的与所述后处理总成支架相反的一侧，所述支撑部件支撑于所述垫片与所述后处理总成支架之间。

根据本实用新型提供的一种用于后处理总成的减振装置，还包括：第二减震部件，所述第二减震部件设于所述垫片与所述后处理总成支撑板之间。

根据本实用新型提供的一种用于后处理总成的减振装置，所述第一减震部件设有第一通孔，所述第一通孔与所述支撑部件的尺寸相适配；

所述第二减震部件设有第二通孔且所述第二通孔与所述第一通孔对应设置，所述第二通孔与所述支撑部件的尺寸相适配；

所述支撑部件穿设于所述第一通孔与所述第二通孔。

根据本实用新型提供的一种用于后处理总成的减振装置，所述后处理总成支架设有第三通孔；

所述后处理总成支撑板设有第四通孔；

所述垫片设有第五通孔；

其中，所述第三通孔与所述第五通孔的内径小于所述支撑部件的外径且与所述紧固件的外径相适配，所述第四通孔与所述支撑部件的尺寸相适配。