[实用新型]一种双向夹持油压式碟刹器

说明书

本实用新型公开了一种双向夹持油压式碟刹器，包括外壳和弹片以及定位销；外壳表面设置有夹持槽；其特征在于：夹持槽两侧表面均设置有油缸；弹片设置于夹持槽上端；油缸表面设置有来令片；弹片设置于来令片之间，且来令片两端分别对应连接来令片；外壳上安装有连接油缸的油管；本实用新型通过油管导油同时推动夹持槽两侧的油缸，油缸推动来令片，来令片同时夹紧油缸内的碟盘达到平稳的制动效果，从而实现提高夹钳制动性能、平稳性能，增强刹车能力，对于绿色安全骑行更有保障。

技术领域

本实用新型涉及一种碟刹技术领域，具体涉及一种双向夹持油压式碟刹器。

背景技术

目前现有自行车油压式碟刹器在城市公路车领域大多使用机械碟刹或半油压线拉油碟，且是小活塞双缸结构。此类碟刹是单边制动，刹车时通过刹车线拉拉动碟刹把手，把手受力时向下推出来令片夹紧碟盘，通过摩擦刹车。刹车时平稳性能、制动性能较弱，且来令片容易磨损。刹车性能的不足，不适用产品性能要求高的车型，适用范围受限；现有技术中碟刹器上的油管大多为固定式，当碟刹器改变安装位置后，油管会出现挤压弯折，同时车架也会油管干涉的输油速度。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种双向夹持油压式碟刹器；解决上述背景技术中提到的刹车时平稳性能、制动性能较弱，且来令片容易磨损的缺点。

本实用新型双向夹持油压式碟刹器是通过以下技术方案来实现的：包括外壳和弹片以及定位销；外壳表面设置有夹持槽；其特征在于：夹持槽两侧表面均设置有油缸；弹片设置于夹持槽上端；油缸表面设置有来令片；弹片设置于来令片之间，且来令片两端分别对应连接来令片；外壳上安装有连接油缸的油管。

作为优选的技术方案，外壳上设置有一个以上的安装支架；定位销安装于一个以上的安装支架之间；

来令片表面设置有第一限位孔，弹片表面设置有第二限位孔；第一限位孔与第二限位孔均安装于定位销外侧。

作为优选的技术方案，夹持槽两侧表面均设置有安装槽；油缸设置于安装槽内；油缸与安装槽之间安装有碟刹主体油封。

作为优选的技术方案，外壳表面设置有第一注油口，第一注油口上安装有注油螺丝；第一注油口与注油螺丝之间安装有注油油封。

作为优选的技术方案，外壳表面设置有第二注油口；第二注油口上安装有旋转接头；

旋转接头与第二注油口上安装有油封螺丝；油管一端设置有油管套，油管套插接安装在旋转接头上；

第二注油口与旋转接头之间和旋转接头与油封螺丝之间均安装有第二油封。

本实用新型的有益效果是：

1、通过油管导油同时推动夹持槽两侧的油缸，油缸推动来令片，来令片同时夹紧油缸内的碟盘达到平稳的制动效果，从而实现刹车传输制动效率高，刹车平稳，提升制动手感，制动力强，适应性广，性能更稳定更可靠；

2、第二注油口上安装旋转接头，旋转接头与第二注油口上安装油封螺丝，油管一端设置油管套，油管套插接安装在旋转接头上，旋转头可120°旋转，可调整油管方向，更好避免油管与车架的干涉，且大活塞油缸提供更强大制动力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型双向夹持油压式碟刹器的示意图一；

图2为本实用新型双向夹持油压式碟刹器的示意图二；

图3为本实用新型双向夹持油压式碟刹器的爆炸示意图；