[实用新型]一种基于铁路供电用线路监测装置

说明书

本实用新型公开了一种基于铁路供电用线路监测装置，包括：前壳体和操作面板，所述前壳体表面连接有操作面板，所述前壳体背面连接有后箱体，所述后箱体侧面设置有通风板，该基于铁路供电用线路监测装置，可以对检修板进行拉动，检修板受到拉动时可以带动滑动槽与螺纹杆、旋转板进行滑动，当滑动槽滑出旋转板的位置时可以将检修板进行拆卸，方便装置可以拆卸检修板进行检修，可以对通风板进行拉动，通风板受到拉动可以带动滑块在移动槽内部进行滑动，当滑块滑动出移动槽时可以对通风板进行拆卸，方便对通风板进行清洗，连接块复位时可以转动到固定块的前部进行定位，方便操作面板在不使用时可以进行防护。

技术领域

本实用新型涉及铁路供电技术领域，具体为一种基于铁路供电用线路监测装置。

背景技术

铁路是其中一种最有效的已知陆上交通方式，在铁路运行中需要进行供电才能进行运输，所以我们需要对线路进行检测保持电路无碍，而线路保护测控装置是以电流、电压保护及三相重合闸为基本配置的成套线路保护装置。适用于35kV及以下电压等级的非直接接地系统或经电阻接地系统中的方向线路保护及测控，可在开关柜就地安装，也可组屏安装于控制室，现有的基于铁路供电用线路监测装置在使用时还存在一定缺陷，就比如；

现有的铁路供电用线路监测装置在出现故障时需要通过对装置外壳进行拆卸才能进行检修，而装置外壳一般都是通过螺栓固定的，这对装置的维修造成了很大的麻烦，非常费时费力。

实用新型内容

本实用新型提供如下技术方案：本实用新型的目的在于提供一种基于铁路供电用线路监测装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上的现有的基于铁路供电用线路监测装置在使用时还存在一定缺陷，装置外壳进行拆卸才能进行检修，装置外壳一般都是通过螺栓固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于铁路供电用线路监测装置，包括：前壳体和操作面板；

所述前壳体表面连接有操作面板，所述前壳体背面连接有后箱体，所述后箱体侧面设置有通风板；

固定槽，开设在所述后箱体的顶部，所述固定槽的底部开设有螺纹槽，所述固定槽内部嵌合有检修板，靠近螺纹槽的所述检修板内部开设有滑动槽，所述滑动槽内部贯穿开设有旋转槽，所述螺纹槽和滑动槽内部贯穿连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端连接有旋转板。

优选的，所述螺纹杆、旋转板和滑动槽为滑动连接，且螺纹杆与螺纹槽构成螺纹结构，螺纹杆转动时可以通过螺纹槽进行螺纹滑动。

优选的，所述旋转板与旋转槽构成旋转结构，且旋转板与旋转槽设置有四组，可以转动旋转板通过旋转槽进行旋转。

优选的，所述通风板的一侧开设有卡合槽，所述后箱体上还设置有嵌合槽、移动槽、滑块、挤压槽、弹簧、挤压板、卡合块和拉杆；

嵌合槽，开设在所述后箱体的侧面，所述嵌合槽的内壁开设有移动槽，所述通风板一侧连接有滑块，远离移动槽的所述嵌合槽的内壁开设有挤压槽，所述挤压槽侧面连接有弹簧，所述弹簧的一端连接有挤压板，所述挤压板的侧面连接有卡合块，所述挤压板表面贯穿连接有拉杆，拉动拉杆可以带动挤压板进行移动。

优选的，所述挤压板与挤压槽通过弹簧构成伸缩结构，且挤压板与挤压槽构成滑动连接，挤压板移动可以对弹簧进行挤压。

优选的，所述卡合块与卡合槽构成卡合结构，所述移动槽与滑块构成滑动连接，通风板受到拉动可以带动滑块在移动槽内部进行滑动。

优选的，所述前壳体上还设置有铰链、防尘罩、固定块、凹槽、轴承、扭簧和连接块；

铰链，连接在所述前壳体的侧面，所述铰链的一侧连接有防尘罩，所述防尘罩侧面连接有固定块，所述前壳体的一侧开设有凹槽，所述凹槽内连接有轴承，所述轴承内部贯穿连接有连接块，所述连接块与凹槽之间连接有扭簧，拉动防尘罩可以通过铰链进行翻转。