[实用新型]一种新型集成化轮毂轴承单元

说明书

本申请公开了一种新型集成化轮毂轴承单元，包括轴承外圈、轴承内圈、滚珠、保持架、法兰盘、法兰圈、端盖、ABS传感器和辅助固定结构；所述轴承内圈和滚珠之间转动配合，所述轴承内圈和滚珠之间转动连接有若干滚珠，所述滚珠上设置有保持架，所述轴承外圈的一端处固定连接有端盖，所述端盖的内壁位置处安装设置有辅助固定结构，所述端盖的内壁通过辅助固定结构固定设置有ABS传感器，本申请可以较为方便的进行装配安装，同时本申请设置有ABS传感器，通过ABS传感器可以较为方便的进行测速处理，同时本申请具有辅助固定结构，通过辅助固定结构可以较为方便的对ABS传感器后期进行卸下，方便检修维修等工作，使用灵活。

技术领域

本申请涉及轮毂轴承领域，尤其是一种新型集成化轮毂轴承单元。

背景技术

轮毂轴承是汽车的关键零部件之一,它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导,这就要求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷。

目前使用的轮毂轴承通常需要装配相应的ABS传感器对车速进行测定，但是后期对ABS传感器进行检修时需要对ABS传感器卸下，卸下操作时较为麻烦，需要使用到各种工具才能卸下，不利于后期的检修工作。因此，针对上述问题提出一种新型集成化轮毂轴承单元。

发明内容

在本实施例中提供了一种新型集成化轮毂轴承单元用于解决现有技术中的普通轮毂轴承通常需要装配相应的ABS传感器对车速进行测定，但是后期对ABS传感器进行检修时需要对ABS传感器卸下，卸下操作时较为麻烦，需要使用到各种工具才能卸下，不利于后期的检修工作的问题。

根据本申请的一个方面，提供了一种新型集成化轮毂轴承单元，包括轴承外圈、轴承内圈、滚珠、保持架、法兰盘、法兰圈、端盖、ABS传感器和辅助固定结构；

所述轴承内圈和滚珠之间转动配合，所述轴承内圈和滚珠之间转动连接有若干滚珠，所述滚珠上设置有保持架，所述轴承外圈的一端处固定连接有端盖，所述端盖的内壁位置处安装设置有辅助固定结构，所述端盖的内壁通过辅助固定结构固定设置有ABS传感器。

进一步地，所述轴承内圈的一端处固定设置有法兰盘。

进一步地，所述轴承外圈的外表面处固定设置有法兰圈。

进一步地，所述辅助固定结构包括固定座、固定卡爪、移动卡爪、限位滑块和连接弹簧，所述固定座与ABS传感器之间固定连接。

进一步地，所述固定座的底面处开设有两个卡槽。

进一步地，所述端盖的内壁处固定连接有固定卡爪，所述端盖的内部开设有内腔，所述端盖的内腔中滑动连接有限位滑块，所述限位滑块上固定连接有移动卡爪，所述限位滑块和移动卡爪均与端盖的内腔侧壁之间滑动配合，所述限位滑块的侧壁处固定连接有限位滑块。

进一步地，所述固定卡爪和移动卡爪均卡紧固定在固定座的卡槽内，所述连接弹簧处于压缩状态下。

通过本申请上述实施例，可以较为方便的进行装配安装，同时本申请设置有ABS传感器，通过ABS传感器可以较为方便的进行测速处理，同时本申请具有辅助固定结构，通过辅助固定结构可以较为方便的对ABS传感器后期进行卸下，方便检修维修等工作，使用灵活。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请一种实施例的立体结构示意图；

图2为本申请一种实施例的内部结构示意图；

图3为本申请一种实施例的图2的A处局部放大结构示意图。