[实用新型]一种汽车座椅骨架的脱模结构

权利要求书

1.一种汽车座椅骨架的脱模结构，其特征在于，包括：

上模和下模；以及

一对第二型芯；所述第二型芯均通过第二脱模机构对应安装于所述上模；所述第二型芯适于通过头部和所述下模相互配合以用于成型座椅骨架的安装部；

当所述上模进行上移开模时，所述第二型芯适于通过所述第二脱模机构依次进行第一过程、第二过程和第三过程；其中，第一过程：所述第二型芯的上部向安装部的开口方向进行滑动直至脱离；第二过程：所述第二型芯的上部随所述上模同步上移以驱使所述第二型芯的下部两侧进行收缩；第三过程：所述第二型芯整体向安装部的开口方向继续滑动，直至所述第二型芯的下部脱离安装部。

2.如权利要求1所述的汽车座椅骨架的脱模结构，其特征在于，所述第二型芯包括：

第一成型块，所述第一成型块的头部用于成型部分安装部，所述第一成型块适于和所述第二脱模机构进行连接；

第二成型块，所述第二成型块的头部用于成型部分安装部；所述第二成型块位于所述第二型芯的下部并与所述第一成型块通过连接结构进行配合；以及

一对第三成型块，所述第三成型块用于成型安装部侧边的凸起结构；所述第三成型块分别位于所述第二成型块的两侧并通过驱动结构与所述第二成型块进行配合；

当进行第一过程时，所述第一成型块适于在所述第二脱模机构的驱动下进行相对于所述第二成型块的滑动；当进行第二过程时，所述第二成型块适于通过所述连接结构随所述第一成型块同步上移，以使得所述第三成型块通过所述驱动结构进行相向运动。

3.如权利要求2所述的汽车座椅骨架的脱模结构，其特征在于：所述连接结构包括滑动配合的连接槽和连接块；所述连接槽和所述连接块分别设置于所述第一成型块以及所述第二成型块，且所述连接槽的延伸方向平行于安装部的开口方向；

当进行第一过程时，所述连接块适于沿所述连接槽进行相对滑动，以使得所述第二成型块保持静止，进而所述第一成型块沿安装部的开口方向移动至头部脱离安装部；

当进行第二过程时，所述连接块适于和所述连接槽相抵，以使得所述第二成型块随所述第一成型块进行同步竖直上移。

4.如权利要求2所述的汽车座椅骨架的脱模结构，其特征在于：所述第二成型块的竖截面呈倒锥台形，所述第三成型块和所述第二成型块相邻的侧面相互平行；所述驱动结构包括滑动配合的驱动槽和驱动块；所述驱动槽和所述驱动块分别设置于所述第二成型块以及所述第三成型块；当进行第二过程时，所述第二成型块随所述第一成型块竖直上移，以使得通过所述驱动块沿所述驱动槽的相对滑动，以驱使所述第三成型块进行向着所述第二成型块的水平移动，直至所述第三成型块与成型后的凸起结构脱离。

5.如权利要求2所述的汽车座椅骨架的脱模结构，其特征在于：所述第三成型块还通过限位结构和所述第一成型块进行配合，以使得在第二过程中，所述第三成型块相对于竖直方向保持静止。

6.如权利要求5所述的汽车座椅骨架的脱模结构，其特征在于：所述限位结构包括弹簧；所述弹簧安装于所述第三成型块，以使得所述弹簧的上端相抵于所述第一成型块；或，所述弹簧安装于所述第一成型块，以使得所述弹簧的下端相抵于所述第三成型块；所述弹簧始终处于压缩状态，以使得在第二过程中，所述第三成型块在所述弹簧的弹力下保持竖直静止。