[实用新型]市政道路限高架

说明书

本实用新型公开了一种市政道路限高架，包括：两个固定块、两个缓冲组件、两个高度调节组件、限高转动板和弹性缓冲板，缓冲组件设置固定块上，高度调节组件设于缓冲组件上，限高转动板设于两个高度调节组件上，弹性缓冲板设于限高转动板上；缓冲组件包括滑槽、滑块、两个弹簧缓冲装置和移动块，固定块上开设有滑槽，滑块设于滑槽内，两个弹簧缓冲装置设于滑槽内，移动块设于滑块上；弹簧缓冲装置包括：凹槽、按压块、限位杆和弹簧，滑槽侧壁开设有凹槽，限位杆和按压块设于凹槽内，弹簧套设在限位杆上。由此，能够在肇事车辆和限高架发生碰撞，缓冲车辆的撞击力，给予驾驶员反应时间，以降低肇事车辆和限高架受到的的损坏。

技术领域

本实用新型涉及市政道路设施领域，尤其涉及一种市政道路限高架。

背景技术

限高架一般应用于桥梁、隧道等对车辆通行高度有限制的位置，其作用是阻碍超高车辆的通行，从而避免对桥梁、隧道等的损坏。限高架常见的结构一般为门字形，由两根立柱和顶部的限高横梁组成，当超高车辆强行通过时，就会撞击到顶部的限高横梁，从而限制超高车辆的通行。

相关技术中的限高架大多采用槽钢加角钢焊接制成，当超过限高架限高高度的车辆经过限高架时，会与限高架发生碰撞，由于没有缓冲装置，以缓冲车辆的撞击力，易导致肇事车辆和限高架一同受到严重的损坏，轻则造成交通堵塞，给人们的正常出行带来不便，重则造成人员伤亡和巨大经济损失。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种市政道路限高架，能够在肇事车辆和限高架发生碰撞，缓冲车辆的撞击力，给予驾驶员反应时间，以降低肇事车辆和限高架受到的的损坏。

为达到上述目的，本实用新型第一方面提出了一种市政道路限高架，包括：两个固定块、两个缓冲组件、两个高度调节组件、限高转动板和弹性缓冲板，两个所述固定块、两个所述缓冲组件、两个所述高度调节组件一一对应，其中，所述缓冲组件设置所述固定块上，所述高度调节组件设置在所述缓冲组件上，所述限高转动板设置在两个所述高度调节组件上，且所述弹性缓冲板设置在所述限高转动板上；所述缓冲组件包括滑槽、滑块、对称设置的两个弹簧缓冲装置和移动块，其中，所述固定块上开设有所述滑槽，所述滑块设置在所述滑槽内，且两个弹簧缓冲装置分别设置在所述滑槽内，所述移动块设置在所述滑块上；所述弹簧缓冲装置包括：凹槽、按压块、限位杆和弹簧，其中，所述滑槽侧壁开设有凹槽，所述限位杆和所述按压块分别设置在所述凹槽内，所述按压块与所述限位杆滑动连接，所述弹簧套设在所述限位杆上。

本实用新型的市政道路限高架，能够在肇事车辆和限高架发生碰撞，缓冲车辆的撞击力，给予驾驶员反应时间，以降低肇事车辆和限高架受到的的损坏。

另外，根据本实用新型上述的市政道路限高架还可以具有以下附加的技术特征：

具体的，所述高度调节组件包括：驱动装置、主动轮、转轴、从动轮、滚珠丝杠和滚珠滑块，其中，所述移动块上部开设有安装槽，所述驱动装置设置在所述安装槽内，所述主动轮设置在所述驱动装置的驱动端，所述转轴通过轴承座设置在安装槽内，所述从动轮设置在所述转轴上，所述主动轮与所述从动轮相互啮合，所述滚珠丝杠设置在所述转轴上，所以滚珠丝杠与所述安装槽活动连接，且所述滚珠滑块设置在所述滚珠丝杠上。

具体的，所述限高转动板一端与一个所述滚珠滑块转动连接，且另一个所述滚珠滑块上安装有电动伸缩杆，所述限高转动板下部开设有卡槽，所述电动伸缩杆的伸缩端与所述卡槽可拆卸连接。

具体的，所述滑块为T型滑块，所述滑槽为T型滑槽，其中，所述滑块与所述滑槽滑动连接。

具体的，所述按压块与所述凹槽滑动连接，且所述按压块与所述弹簧抵触连接。