[实用新型]一种地铁区间疏散结构

权利要求书

1.一种地铁区间疏散结构，包括隧道(1)，其特征在于：所述隧道(1)的内壁固定安装有疏散平台(2)，所述隧道(1)内腔的底部滑动安装有轨道车(3)，所述隧道(1)的内壁且位于疏散平台(2)的前方固定安装有折叠楼梯(4)，所述折叠楼梯(4)包括固定块(41)、旋转踏杆(42)、螺纹杆(43)、螺纹筒(44)、连接杆(45)和连接块(46)，所述轨道车(3)的底部固定安装有伸缩踏梯(5)，所述伸缩踏梯(5)包括液压缸(51)、液压杆(52)、一号连接架(53)、二号连接架(54)、连接板(55)和脚踏板(56)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁区间疏散结构，其特征在于：所述固定块(41)的顶部与旋转踏杆(42)的底部转动连接，所述固定块(41)的外表面与隧道(1)的内壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种地铁区间疏散结构，其特征在于：所述螺纹杆(43)外表面与螺纹筒(44)的内表面螺纹连接，所述旋转踏杆(42)的顶部与连接块(46)的底部固定连接，所述连接块(46)的外表面与连接杆(45)的内表面转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种地铁区间疏散结构，其特征在于：所述液压缸(51)的输出端与液压杆(52)的外表面固定连接，所述液压杆(52)的外表面与二号连接架(54)的内表面旋转连接。

5.根据权利要求1所述的一种地铁区间疏散结构，其特征在于：所述液压缸(51)的外表面与一号连接架(53)的内表面旋转连接，所述一号连接架(53)的顶部与轨道车(3)的底部固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种地铁区间疏散结构，其特征在于：所述二号连接架(54)的左端与连接板(55)的右侧滑动连接，所述连接板(55)的外表面与轨道车(3)的内表面转动连接，所述连接板(55)的内表面与脚踏板(56)的外表面转动连接。