[实用新型]一种行人保护试验用锥桶冲击试验用工装

说明书

本实用新型提供了一种行人保护试验用锥桶冲击试验用工装，包括竖杆、支撑杆、调节框架，所述支撑杆垂直安装于竖杆下端，所述支撑杆上形成放置待测试锥桶的放置位，所述调节框架可转动地连接于竖杆，所述调节框架与待测试锥桶的侧壁相对应，所述竖杆远离的端面上固设有垂直设置的铰接板，所述铰接板上开有铰接孔，所述铰接板与行人保护冲击系统的输出端铰接。本实用新型有益效果：根据待测试锥桶的锥度和高度，调整调节框架的角度，将待测试锥桶放置在支撑杆上，使锥桶侧壁紧贴调节框架，启动输出端，带动工装移动，此过程中待测试锥桶垂直于地面，保证了其飞出后的飞行姿态也是垂直于地面的，进而保证了试验结果的准确性。

技术领域

本实用新型属于汽车安全测试技术领域，尤其是涉及一种行人保护试验用锥桶冲击试验用工装。

背景技术

行人是交通事故中的弱势群体，最容易受到伤害，现有行人保护相关的法规中考察的重点是避免可能导致行人死亡的头部损伤。发动机罩盖区域是造成行人头部损伤的主要位置，在车辆研发中，主动式发动机罩盖的设计是行人保护的重要手段之一。车辆行驶过程中，除了碰撞行人，还有可能遭遇其他物体撞击。在带有气囊配置的车辆开发中，需要考虑一些低速或者其他物体撞击控制传感器位置使气囊误作用而触发的情况，同样，在带有主动式发动机盖设计的车辆中，也存在除行人外可能的其他物体撞击控制传感器，而造成弹起装置误作用触发的情况。为了避免这种情况产生，开发中需要对车辆进行误作用试验，在车辆地实际形式过程中，锥桶作为地面地警示标识，最容易被车辆撞击；

现有锥桶冲击试验中，锥桶是直接放置在测试工装上，按照设定速度推出锥桶，推出时锥桶的受力面为侧壁，而测试工装的受力面与锥桶的侧壁不平行，导致推出后的锥桶飞行姿态发生变化，轻则不能垂直地面的姿态撞击待测试车辆，重则锥桶的空中发生翻滚，这两种飞行姿态都会影响冲击试验的测试结果。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种行人保护试验用锥桶冲击试验用工装，以期解决上述部分技术问题中的至少之一。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种行人保护试验用锥桶冲击试验用工装，包括竖杆、支撑杆、调节框架，所述支撑杆垂直安装于竖杆下端，所述支撑杆上形成放置待测试锥桶的放置位，所述调节框架可转动地连接于竖杆，所述调节框架与待测试锥桶的侧壁相对应，所述竖杆远离的端面上固设有垂直设置的铰接板，所述铰接板上开有铰接孔，所述铰接板与行人保护冲击系统的输出端铰接。

进一步的，所述竖杆的数量为两个，两个所述竖杆平行设置，两个所述竖杆通过连接板固定连接，所述铰接板固设于连接板上。

进一步的，所述连接板上开有调节螺纹孔，所述调节螺纹孔内对应设有调节螺栓，所述调节螺栓于连接板螺纹连接，所述调节螺栓顶紧输出端；

所述调节螺纹孔的数量为两个，两个所述调节螺纹孔分别位于铰接板的上侧和下侧。

进一步的，所述竖杆两侧固设有与待测试锥桶侧壁相对应的限位杆。

进一步的，所述调节框架可转动地连接于限位杆，所述调节框架是由型材组成的框架结构，所述限位杆上开有转动孔，所述转动孔对应设有转动螺栓，所述调节框架的型材内设有T型螺母，所述转动螺栓与T型螺母螺纹连接。

进一步的，所述支撑杆通过横杆与竖杆固定连接，所述限位杆通过横杆与竖杆固定连接，所述竖杆、横杆、支撑杆、限位杆均为型材。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种行人保护试验用锥桶冲击试验用工装具有以下有益效果：

(1)本实用新型所述的一种行人保护试验用锥桶冲击试验用工装，根据待测试锥桶的锥度和高度，调整调节框架的角度，将待测试锥桶放置在支撑杆上，使锥桶侧壁紧贴调节框架，启动行人保护冲击系统的输出端，带动工装移动，此过程中待测试锥桶垂直于地面，保证了其飞出后的飞行姿态也是垂直于地面的，进而保证了试验结果的准确性。