[实用新型]一种汽车选换挡可更换橡胶接头

说明书

本实用新型公开了一种汽车选换挡可更换橡胶接头，涉及汽车配件技术领域，解决了现有选换挡的拉线的连接框架为封闭的圆形，且橡胶接头的外径一般稍大于连接框架，从而导致橡胶接头在更换或者维修时不易安拆的问题；包括：锁止座，所述锁止座插接在分体环的内部；该装置的安装框架采用分体式设计，其由固定环和分体环组成，从而在固定环和分体环的作用下将橡胶接头固定在拉杆组件的内部进行使用，通过连接杆实现固定环和分体环的安拆使用，当固定环和分体环分体后方便了橡胶接头的安装，固定环和分体环安装后能够将橡胶接头固定在拉杆组件的内部，实现汽车的选换挡操作。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车选换挡可更换橡胶接头。

背景技术

在汽车的选换挡组件中，一般采用橡胶接头将选换挡的动作机构和换挡机构进行连接，以达到缓冲选换挡时的振动和冲击的功能。

现有选换挡的拉线的连接框架为封闭的圆形，且橡胶接头的外径一般稍大于连接框架，从而导致橡胶接头在更换或者维修时不易安拆和更换，十分麻烦，步骤繁琐，实用性不高。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车选换挡可更换橡胶接头，以解决现有选换挡的拉线的连接框架为封闭的圆形，且橡胶接头的外径一般稍大于连接框架，从而导致橡胶接头在更换或者维修时不易安拆的问题。

本实用新型汽车选换挡可更换橡胶接头的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种汽车选换挡可更换橡胶接头，包括：拉杆组件，所述拉杆组件包括有连接拉杆、固定环、分体环、连接杆和锁止座，所述连接拉杆的一端固定连接在固定环的侧面，且连接拉杆的另一端与汽车的换挡机构连接，所述连接杆插接在固定环和分体环的内部，所述锁止座插接在分体环的内部；橡胶接头，所述橡胶接头插接在固定环和分体环的内部。

进一步的，所述连接杆的杆体外部设有螺纹，且连接杆通过杆体螺纹拧接在分体环的外部。

进一步的，所述连接杆的杆体穿过固定环和锁止座的内部。

进一步的，所述连接杆的杆体外部设有同步槽，且锁止座的内部设有同步块，同步块插接在同步槽的内部。

进一步的，所述锁止座的座体侧面设有锁止齿轮，且分体环的内部设有锁止齿槽，锁止齿轮插接在锁止齿槽的内部。

进一步的，所述锁止座的座体为磁性材质制成，且分体环的内部设有强磁吸环。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.该装置的安装框架采用分体式设计，其由固定环和分体环组成，从而在固定环和分体环的作用下将橡胶接头固定在拉杆组件的内部进行使用，通过连接杆实现固定环和分体环的安拆使用，当固定环和分体环分体后方便了橡胶接头的安装，固定环和分体环安装后能够将橡胶接头固定在拉杆组件的内部，实现汽车的选换挡操作，使用方便灵活，橡胶接头安拆方便，实用性极强。

2.连接杆设有防松脱结构，从而能够保证固定环和分体环在使用时的整体稳定性，该装置处于安装状态时，通过连接杆的杆体螺纹锁止固定环和分体环，同时锁止座在强磁吸环的作用下，锁止齿轮插接在锁止齿槽的内部，从而锁止座无法转动，锁止座又能够在同步块和同步槽的配合作用下使得连接杆无法转动，从而稳定保持了固定环和分体环的整体性，使用稳定。

3.当需要安拆固定环、分体环或者橡胶接头时，只需拔出锁止座，锁止座拔出后锁止齿轮不在受锁止齿槽的限位，此时连接杆能够自由转动，实现固定环、分体环或者橡胶接头的安拆，使用方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型内部的结构示意图。

图3是本实用新型拆解后的结构示意图。