[实用新型]一种装车撬大型旋转接头钢球轨道

说明书

本实用新型提供了一种装车撬大型旋转接头钢球轨道，包括：外接头结构、第一钢珠轨道、第二钢珠轨道、多轨连接槽和内接头结构，所述外接头结构内转动连接有内接头结构，外接头结构的前部设置有前套筒，且外接头结构的中部设置有中套筒，并且外接头结构的后部设置有后套筒，并且后套筒的前端设置有第一内通孔，所述前套筒内设置有第一钢珠轨道，且中套筒内设置有第二钢珠轨道，并且后套筒内中部设置有多轨连接槽。本实用新型所采用的旋转接头内部设置有多通道钢珠轨道，使其分别对内接头结构的各个部分分别转动连接，使其连接更加安全稳定，也避免内外接头之间的相互磨损，同时也更经久耐用。

技术领域

本实用新型涉及旋转接头技术领域，具体涉及一种装车撬大型旋转接头钢球轨道。

背景技术

旋转接头是指:管路连接器件，且相连管路可相对旋转可用于传送气，液，油等多种介质紧凑的设计结构，采用法兰式连接，有效的集成到客户设备当中。在对比文件“CN201510067100.0一种多通路进出同一通路的角度旋转接头”的说明书中提及“包括通路、第一O形圈、圆环密封件、螺栓、第二轴用挡圈、共用通路、上壳体、第一轴承、第一轴用挡圈、旋转轴通路、旋转轴、键槽、孔用挡圈、隔套、星形密封圈、第二O形圈、第三O形圈、星形圈、环形槽、第二轴承、下壳体、弹簧垫、弹簧”，对比文件虽然可多角度转动拦截，但是内外接头之间在长期转动连接的运行下，会产生不小的磨损，影响旋转接头的使用寿命。

实用新型内容

为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种装车撬大型旋转接头钢球轨道，以解决对比文件虽然可多角度转动拦截，但是内外接头之间在长期转动连接的运行下，会产生不小的磨损，影响旋转接头的使用寿命的问题。

为实现上述目的，提供一种装车撬大型旋转接头钢球轨道，包括：外接头结构、第一钢珠轨道、第二钢珠轨道、多轨连接槽和内接头结构，所述外接头结构内转动连接有内接头结构，外接头结构的前部设置有前套筒，且外接头结构的中部设置有中套筒，并且外接头结构的后部设置有后套筒，所述后套筒的后端设置有第二内通孔，且第二内通孔的后端设置有后嵌孔，并且后套筒的前端设置有第一内通孔，所述前套筒内设置有第一钢珠轨道，且中套筒内设置有第二钢珠轨道，并且后套筒内中部设置有多轨连接槽。

进一步的，所述第一钢珠轨道内安装有一圈第一钢珠，且第一钢珠为滚动结构，并且第一钢珠与内接头结构的前部外环面相接触设置。

进一步的，所述第二钢珠轨道内设置有第二钢珠，且第二钢珠与内接头结构的中部外环面相接触设置。

进一步的，所述多轨连接槽内设置有三组第三钢珠轨道，且第三钢珠轨道内安装有多组第三钢珠，并且第三钢珠与内接头结构的后部外环面相接触设置。

进一步的，所述前套筒、中套筒和后套筒的内部均相连通设置，且前套筒、中套筒和后套筒的中心线均位于同一轴线上。

进一步的，所述第一钢珠轨道内的第一钢珠、第二钢珠轨道内的第二钢珠和多轨连接槽内的第三钢珠均采用实心不锈钢材质，并且第一钢珠、第二钢珠和第三钢珠的表面光滑镀锌处理。

进一步的，所述内接头结构与外接头结构之间转动连接，且内接头结构为拆卸结构。

本实用新型的有益效果在于：

1.本实用新型中内接头结构转动连接在外接头结构内后，内接头结构的前部与第一钢珠轨道内的第一钢珠之间转动连接，使得内接头结构的前部可灵活活动，以便内接头结构的前部起始连接稳定。

2.本实用新型中内接头结构的中部与第二钢珠轨道内的第二钢珠之间转动连接，使得内接头结构的中部在外接头结构内可灵活活动，旋转接头中部结构转动连接安全稳定，从而方便联动传动运行。

3.本实用新型中内接头结构的后部与多轨连接槽内的三排第三钢珠之间转动连接，使得内接头结构的后部可灵活活动，方便内接头结构与外接头结构之间转动连接。

附图说明