[实用新型]一种高速公路养护作业区缓冲装置

说明书

本实用新型涉及公路养护技术领域，具体为一种高速公路养护作业区缓冲装置，其便于带动现有装置进行移动，提高了该装置的运输效率，同时便于对来往车辆进行醒目提示，避免引发追尾事故，防止人员伤亡，整体实用性较好，包括底座，底座的左右两端均固定连接有安装块，安装块内开设有安装孔，安装孔内设竖向滑动设置有定位柱，定位柱的顶端固定连接有安装板，定位柱的底端固定连接有条形板，条形板的底端固定连接有多个锥形柱，底座的底端固定安装有多个支撑架，多个支撑架的底端可拆卸连接有自锁万向轮，底座内开设有缓冲槽，缓冲槽内滑动设置有T型块，T型块的右端固定连接有多个第一弹簧。

技术领域

本实用新型涉及公路养护技术领域，具体为一种高速公路养护作业区缓冲装置。

背景技术

众所周知，高速公路养护作业区缓冲装置是一种缓冲路障，把它放置在施工区域的后方，如果有车辆没看到施工区域追撞过来，那么高速公路养护作业区缓冲装置的缓冲结构就可以吸收撞击能量，保障前方施工人员的安全，高速公路养护作业区缓冲装置主要用于高速公路施工，隧道施工，公路施工等工程时，最大限度的降低了施工车辆、养护人员和事故处理的交警的安全风险问题，对施工人员及设备进行有效的保护，同时最大限度地保护撞击车辆内人员的安全。

经检索，专利公开号为CN217053163U的实用新型公开了一种高速公路养护作业区缓冲装置，包括底板座，底板座顶面的前侧开设有滑槽，滑槽的内部设置有第一缓冲组件,底板座顶面的后侧设置有第二缓冲组件，第二缓冲组件的背面设置有撑顶组件。

上述中的现有技术方案虽然通过设置的第一缓冲组件能够起到首先缓冲的作用，当汽车触碰到钢丝网时，此时钢丝网会发生形变并向后侧凹陷，接着安装柱会向内侧滑动，设置的第一弹簧会在两侧拉住安装柱，从而起到卸力的作用，并且设置的第二缓冲组件能够在第一缓冲组件后侧起到进一步缓冲作用，但是仍存在以下缺陷：现有装置为固定安装在地面上且自身体积较大，导致其运输效率较低，同时不便于对来往车辆进行醒目的提示，容易引发追尾事故，造成人员伤亡，整体实用性较低。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高速公路养护作业区缓冲装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路养护作业区缓冲装置，包括底座，所述底座的左右两端均固定连接有安装块，所述安装块内开设有安装孔，安装孔内设竖向滑动设置有定位柱，所述定位柱的顶端固定连接有安装板，所述定位柱的底端固定连接有条形板，所述条形板的底端固定连接有多个锥形柱，所述底座的底端固定安装有多个支撑架，多个所述支撑架的底端可拆卸连接有自锁万向轮，所述底座内开设有缓冲槽，所述缓冲槽内滑动设置有T型块，所述T型块的右端固定连接有多个第一弹簧，所述第一弹簧的另一端与缓冲槽的内侧壁固定连接，缓冲槽的左侧内壁固定安装有阻尼器，所述阻尼器的输出端固定安装有接触板，所述T型块的顶端固定连接有矩形板，所述矩形板的右端固定连接有两个支柱，所述支柱内滑动连接有支杆，所述支杆的另一端固定连接有立板，所述立板与矩形板之间固定连接有多个第二弹簧，所述立板的右端固定安装两个反光条，所述底座的顶端固定安装有用于对矩形板起到二次缓冲作用的缓冲机构。

优选的，所述缓冲机构包括固定板，所述固定板固定焊接在底座上，所述固定板内开设有条形槽，条形槽内滑动设置有两个T型滑块，两个所述T型滑块之间固定连接有多个第三弹簧，所述T型滑块的右端通过连接孔延伸至固定板的外部且固定连接有连接块，所述连接块内转动设置有支板，所述支板的另一端转动连接有弧形块，所述弧形块的另一端与矩形板固定连接。

进一步的，所述底座的顶端固定连接有第一板，所述第一板的左端固定连接有连接架，所述连接架内设置有挂耳。

再进一步的，所述缓冲槽内横向设置有导杆，所述导杆通过滑动孔与T型块滑动连接。