[实用新型]一种用于气囊除冰的充放气活门

说明书

本申请提供了一种用于气囊除冰的充放气活门，包括：电磁阀、安全阀、关断活门及引射器；所述电磁阀一侧为充放气活门的气体进口，电磁阀的另一侧连接所述安全阀，通过控制电磁阀组件的打开与关闭来控制是否给气囊供气；所述安全阀一侧与电磁阀连接，另一侧为充放气活门的供气进口，用于为气囊进行供气；所述关断活门一侧连接在电磁阀与安全阀之间，另一侧连接所述引射器的第一口，通过所述关断活门控制引射器是否供气，进而控制引射器是否开启工作；所述引射器的第二口连接安全阀的另一侧，所述引射器的第三口为充放气活门的泄气口。本申请提供的充放气活门即解决了气囊的充放气问题，可降低维护成本。

技术领域

本申请属于航空技术领域，特别涉及一种用于气囊除冰的充放气活门。

背景技术

飞机由于飞行高度较高，当其在高空飞行时，飞机结构中会出现结冰，例如机头、机翼前缘等位置。气囊除冰系统是一种机械除冰系统，它的工作原理是在防冰区域下布置许多可膨胀的气囊，当飞机结构表面结冰时，气囊充气发生膨胀，将表面的冰层涨破，然后利用气流将结冰吹除。当不需要气囊进行除冰时，将气囊内的气体抽出，保证气囊紧贴结构表面，降低对气动特性的影响。

为了能够使用气囊膨胀和抽空，需要有一个用于气囊的充放气活门，既能给气囊供气，又能将气囊内的空气抽出。

发明内容

本申请的目的是提供了一种用于气囊除冰的充放气活门，以解决或减轻背景技术中的至少一个问题。

本申请的技术方案是：一种用于气囊除冰的充放气活门，所述充放气活门包括：电磁阀、安全阀、关断活门及引射器；

所述电磁阀一侧为充放气活门的气体进口，电磁阀的另一侧连接所述安全阀，通过控制电磁阀组件的打开与关闭来控制是否给气囊供气；

所述安全阀一侧与电磁阀连接，另一侧为充放气活门的供气进口，用于为气囊进行供气；

所述关断活门一侧连接在电磁阀与安全阀之间，另一侧连接所述引射器的第一口，通过所述关断活门控制引射器是否供气，进而控制引射器是否开启工作；

所述引射器的第二口连接安全阀的另一侧，所述引射器的第三口为充放气活门的泄气口。

进一步的，所述电磁阀与关断活门均为电机驱动的阀门，且连接气囊除冰系统控制器，通过气囊除冰系统控制器控制所述电磁阀与关断活门的打开与关闭。

进一步的，所述引射器包括文氏管和管路，所述文氏管和管路连接形成引射器。

进一步的，所述安全阀为弹簧式安全阀。

进一步的，所述电磁阀、安全阀、关断活门及引射器为独立的模块化结构。

本申请提供的充放气活门即解决了气囊的充放气问题，又可通过模块化设计使得充放气活门内部的任一组件均可独立更换，可降低维护成本。

附图说明

为了更清楚地说明本申请提供的技术方案，下面将对附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述的附图仅仅是本申请的一些实施例。

图1为本申请的用于气囊的充放气活门组成示意图。

具体实施方式

为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。

为了解决飞机结构表面用于除冰的气囊供气与抽气的问题。本申请提供了一种用于气囊除冰的充放气活门。

如图1所示，本申请提供的充放气活门包括：电磁阀1、安全阀2、关断活门3及引射器4。

电磁阀1的一侧为充放气活门的气体进口11，电磁阀1的另一侧连接安全阀2，通过控制电磁阀组件1的打开与关闭来控制是否给气囊供气。