[实用新型]一种密封型气弹压力油缸

说明书

本实用新型公开了一种密封型气弹压力油缸，属于压力油缸技术领域，包括外缸体，外缸体的底面设置有油缸座，油缸座的一侧设置有液压油口，外缸体的内腔设置有顶升活塞，顶升活塞与外缸体之间设置有第一导向套和第一油封，顶升活塞的内部设置有气体通道、单向阀体和单向阀芯，单向阀芯的内部设置有阀体气道，单向阀芯的下部设置有弹簧和锁片，顶升活塞的上方设置有顶升杆，顶升杆的底部设置有气压内腔，外缸体与顶升杆之间设置有空隙，外缸体的顶面设置有封头，顶升杆和封头之间设置有第二导向套和第二油封。本实用新型使中油缸与升降油缸切换过程中平稳衔接，减去两种油缸衔接过程中出现的中油缸升顶时产生的碰撞震动感和升降油缸启动的停顿感。

技术领域

本实用新型涉及压力油缸技术领域，尤其涉及一种密封型气弹压力油缸。

背景技术

叉车门架工作需要中心油缸和升降油缸的配合完成，普通常见中心油缸与升降油缸两缸起升衔接过度时，会出现震动感、停顿感，使装卸货物中动作不稳定，物品容易坠落。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种密封型气弹压力油缸，解决中心油缸与升降油缸两缸起升衔接过度时，会出现震动感、停顿感，使装卸货物中动作不稳定，物品容易坠落的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型一种密封型气弹压力油缸，包括外缸体，所述外缸体的底面设置有油缸座，所述油缸座的一侧设置有液压油口，所述外缸体的内腔设置有顶升活塞，所述顶升活塞与所述外缸体的内壁之间设置有第一导向套和第一油封，所述顶升活塞的内部设置有气体通道，所述气体通道的内部设置有单向阀体，所述单向阀体的内部设置有单向阀芯，所述单向阀芯的内部设置有阀体气道，所述单向阀芯的下部设置有弹簧，所述单向阀体的下方设置有锁片，所述顶升活塞的上方设置有顶升杆，所述顶升杆的底部设置有气压内腔，所述气体通道与所述气压内腔连通，所述外缸体与所述顶升杆之间设置有空隙，所述气压内腔通过压腔气道与所述空隙连通，所述外缸体的顶面设置有封头，所述顶升杆的顶部贯穿所述封头，所述顶升杆和所述封头之间设置有第二导向套和第二油封。

进一步的，所述气体通道的上部设置有气道防尘管。

再进一步的，所述单向阀体与所述顶升活塞之间设置有第一密封环。

再进一步的，所述封头的外壁和所述外缸体的内壁之间设置有第二密封环，所述外缸体的顶面与所述封头之间设置有第三密封环。

再进一步的，所述封头的顶面设置有防尘封，所述顶升杆从所述防尘封的中心穿过。

再进一步的，所述外缸体的侧面靠近所述封头的一端设置有丝堵，所述丝堵与所述外缸体的外壁之间设置有密封垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：

本实用新型一种密封型气弹压力油缸，气弹压力油缸作为中油缸与升降油缸切换过程中平稳衔接，减去两种油缸衔接过程中出现的中油缸升顶时产生的碰撞震动感和升降油缸启动的停顿感。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型密封型气弹压力油缸结构示意图；

图2为图1中A处放大图；

图3为图1中B处放大图；

附图标记说明：1、油缸座；2、外缸体；3、液压油口；4、顶升活塞；5、第一导向套；6、第一油封；7、顶升杆；8、气压内腔；9、气道防尘管；10、压腔气道；11、单向阀体；12、单向阀芯；13、阀体气道；14、第一密封环；15、弹簧；16、锁片；17、封头；18、第二密封环；19、第二导向套；20、第二油封；21、第三密封环；22、防尘封；23、丝堵；24、密封垫。

具体实施方式