[实用新型]一种薄壁异形汽车件压铸模具

说明书

本实用新型公开了一种薄壁异形汽车件压铸模具，包括工作架、压铸模本体、导套和可拆底模具本体，工作架内部顶部设置有顶模，顶模与压铸模本体连接，顶模通过液压缸与工作架连接，顶模两端的底部连接设置有导套，导套的外部连接设置有滑套，工作架的底部连接设置有工作座。本实用新型通过在可拆底模具本体、安装螺丝和冷却槽等配件，可拆底模具本体通过安装螺丝可进行拆装工作，安装至凹槽后可进行压铸工作，则可拆除的可拆底模具本体便于后期单独进行更换，避免设备整体更换，有效降低成本，则冷却槽的设置可进行添加冷却液，便于对压铸后的模具进行冷却，便于取料工作。

技术领域

本实用新型涉及汽车件压铸模具技术领域，具体为一种薄壁异形汽车件压铸模具。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。压铸是一种利用高压强制将金属熔液压入形状复杂的金属模内的一种精密铸造法，通过压铸制成的压铸件比普通铸造所得的铸件的机械强度更高。现有技术中，压铸过程中公模和母模之间一次压铸成型。然而，实际生产中，有些零件局部很薄(如，零件整体厚度5mm，局部厚度1mm)，如果公模和母模一次压铸到位，则压铸件的薄壁处质地不均匀，甚至没有得到充分填充，质量相对较差且容易损坏。因此，有必要提出一种新的压铸模具和压铸工艺，通过在薄壁处进行二次压铸，能够提高工件薄壁处的机械强度，提高工件的使用寿命。

现有的汽车件压铸模具，在压铸工作时会出现定位不当导致影响压铸工作，且成型模具与设备为整体，出现损害时需要整体更换，导致成本增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种薄壁异形汽车件压铸模具，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车件压铸模具，在压铸工作时会出现定位不当导致影响压铸工作，且成型模具与设备为整体，出现损害时需要整体更换，导致成本增加等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种薄壁异形汽车件压铸模具，包括工作架、压铸模本体、导套和可拆底模具本体，所述工作架内部顶部设置有顶模，所述顶模与压铸模本体连接，所述顶模通过液压缸与工作架连接，所述顶模两端的底部连接设置有导套，所述导套的外部连接设置有滑套，所述工作架的底部连接设置有工作座，所述可拆底模具本体通过安装螺丝固定于工作座内连接的凹槽中，所述工作座顶部的两端连接设置有导杆，所述导杆的两侧设置有限位件，所述限位件的内部连接设置有滑槽。

优选的，所述压铸模本体的两端皆连接设置有滑条，所述压铸模本体通过滑条与顶模内部的两侧滑动连接。

优选的，所述压铸模本体的顶部通过两个活动杆与连接件实现与顶模的内部活动连接。

优选的，所述工作座的内部且位于凹槽的底部设置有冷却槽。

优选的，所述冷却槽的两端分别连接有输液口和排液口，所述输液口以及排液口的一端皆安装有控制阀。

优选的，所述活动杆的一侧通过第一缓冲弹簧与顶模连接以及，则另一侧通过第二缓冲弹簧与压铸模本体连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)该种薄壁异形汽车件压铸模具，通过在可拆底模具本体、安装螺丝和冷却槽等配件，可拆底模具本体通过安装螺丝可进行拆装工作，安装至凹槽后可进行压铸工作，则可拆除的可拆底模具本体便于后期单独进行更换，避免设备整体更换，有效降低成本，则冷却槽的设置可进行添加冷却液，便于对压铸后的模具进行冷却，便于取料工作；

(2)该种薄壁异形汽车件压铸模具，通过在导套、滑套、导杆和限位件等配件，在顶模与可拆底模具本体合模时，导套利用滑套滑入导向套接在导杆的外部以及限位件的滑槽内，起到快速导向两模合体，且达到精准辅助作用，提高其成模效率；