[实用新型]动力舱及作业机械有效
申请号: | 202222685746.3 | 申请日: | 2022-10-12 |
公开(公告)号: | CN218439562U | 公开(公告)日: | 2023-02-03 |
发明(设计)人: | 吕建中;王义;陈群威 | 申请(专利权)人: | 北京三一智造科技有限公司 |
主分类号: | F02M35/024 | 分类号: | F02M35/024;F02M35/04;F01N13/00;F01N13/08;F01N13/14;B60K13/04;B60K11/04 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 葛美华 |
地址: | 100096 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力 作业 机械 | ||
本实用新型涉及作业机械技术领域,提供一种动力舱及作业机械,包括舱体、排气系统、散热器、空滤器和空滤防护罩,舱体设置有发动机室和主泵室,发动机室内设置有发动机,主泵室内设置有液压主泵,排气系统设置在舱体上,排气系统与发动机连接;散热器设置在舱体远离液压主泵的侧壁上;空滤器设置在舱体的上方,空滤防护罩罩设在空滤器外,空滤防护罩位于排气系统和散热器之间。空滤防护罩将温度较高的排气系统与温度相对较低的散热器进风冷流场区隔,避免高温废气再次进入进气系统或冷却系统,实现对动力舱流场的区隔,避免各流场互相干涉,有利于提高整机的热平衡能力。
技术领域
本实用新型涉及作业机械技术领域,尤其涉及一种动力舱及作业机械。
背景技术
动力舱的布置要满足发动机、散热器、主泵的空间布置,还需满足发动机散热对流场的合理需求,同时还需满足便于保养的人机工程需求。
随着发动机高功率密度提升及排放法规升级,以及体积相对消音器较大的后处理总成等装置的增加,动力舱的空间布置更为紧张。由于空间布局紧张,高温的排气系统零件距离温度较低的进气系统零件较近,动力舱覆盖件上方的空滤器与侧面的散热器极易吸入排气系统排出的高温废气,而造成各流场相互干涉,降低了整机的热平衡潜力。
实用新型内容
本实用新型提供一种动力舱及作业机械,用以解决现有技术中动力舱的排气系统零件距离进气系统零件较近,动力舱上方的空滤器与侧面的散热器极易吸入排气系统排出的高温废气,而造成各流场相互干涉、降低整机的热平衡潜力的缺陷。
本实用新型提供一种动力舱,包括:
舱体,设置有发动机室和主泵室,所述发动机室内设置有发动机,所述主泵室内设置有液压主泵;
排气系统,设置在所述舱体上,且与所述发动机连接;
散热器,设置在所述舱体远离所述液压主泵的侧壁上;
空滤器,设置在所述舱体的上方;
空滤防护罩,罩设在所述空滤器外,且所述空滤防护罩位于所述排气系统和所述散热器之间。
根据本实用新型提供的一种动力舱,所述舱体设置有进风口和热风出口,所述进风口和所述热风出口均与所述发动机室连通,且所述进风口远离所述主泵室设置,所述热风出口靠近所述主泵室设置。
根据本实用新型提供的一种动力舱,所述热风出口包括:
第一散热孔,设置在所述舱体的顶壁上;
第二散热孔,设置在所述舱体的侧壁上;
所述第一散热孔和所述第二散热孔均与所述发动机室连通。
根据本实用新型提供的一种动力舱,所述发动机室包括:
第一腔室,所述发动机位于所述第一腔室内;
第二腔室,与所述第一腔室连通,且所述第二腔室和所述主泵室之间设置有第一隔板,所述第一隔板朝向设置有所述第二散热孔的舱体侧壁倾斜设置,且沿所述发动机室至所述主泵室的方向,所述第二腔室的宽度逐渐减小。
根据本实用新型提供的一种动力舱,所述排气系统包括:
后处理总成,所述后处理总成的进气口与所述发动机的排气口连接,且所述后处理总成的底部位于所述发动机室内;
排气尾管,与所述后处理总成的出气口连接。
根据本实用新型提供的一种动力舱,所述舱体包括顶部覆盖件,所述顶部覆盖件位于所述发动机室和所述主泵室的上方,且所述空滤器和所述空滤防护罩均设置在所述顶部覆盖件上,且所述后处理总成的底部穿过所述顶部覆盖件沉入所述发动机室内。
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