[实用新型]一种用于汽车底盘的翻转装置

说明书

本实用新型涉及一种用于汽车底盘的翻转装置，属于翻转设备技术领域。其主要解决目前市场上的翻转装置，整体在翻转后难以进行快速限位以及很难根据汽车底盘的宽度进行调节式夹固并翻转的问题，提出如下技术方案。包括U型框架、第一L型板和第二L型板，第一L型板和第二L型板均连接在U型框架上，所述U型框架的内底壁开设有T型滑槽，T型滑槽的内壁滑动连接有T型滑块，且两块T型滑块的上端分别与第一L型板和第二L型板的下端表面固定连接。本实用新型通过设置限位机构，使得整个翻转装置在对汽车底盘进行翻转处理后，能够快速的进行限位，从而避免后期装配的时候产生翻动，提高了整体使用期间的装配精准性。

技术领域

本实用新型涉及翻转设备技术领域，具体为一种用于汽车底盘的翻转装置。

背景技术

汽车底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。同时，一个好的底盘，可以保证驾驶者的生命安全。而汽车底盘在装配期间，往往需要用到相应的翻转装置，以此确保整体的装配精准性。但是目前市场上的翻转装置，整体在翻转后难以进行快速限位，从而容易在装配的时候产生翻转晃动，造成最终的装配精准性变差；且整体装配期间，很难根据汽车底盘的宽度进行调节式夹固并翻转，从而降低了整体的使用范围。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种用于汽车底盘的翻转装置。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车底盘的翻转装置，包括U型框架、第一L型板和第二L型板，第一L型板和第二L型板均连接在U型框架上，所述U型框架的内底壁开设有T型滑槽，T型滑槽的内壁滑动连接有T型滑块，且两块T型滑块的上端分别与第一L型板和第二L型板的下端表面固定连接，U型框架的两侧均固定安装有多节式液压缸，第二L型板上连接有翻转组件，第一L型板上连接有限位机构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，翻转组件包括轴转杆、夹固板、驱动电机、齿轮盘和齿轮环，两根轴转杆分别通过轴承与第一L型板和第二L型板的侧壁转动连接，夹固板固定连接在轴转杆的端部，驱动电机固定安装在第二L型板的一侧，齿轮盘固定连接在驱动电机的输出端，齿轮环固定连接在一根轴转杆的外围。

作为本实用新型的一种优选技术方案，限位机构包括固定环片、限位插孔、安装架、限位插杆、限位片和弹簧，固定环片固定连接在另一根轴转杆的外围，限位插孔开设在固定环片的表面，安装架连接在第一L型板的一侧表面，限位插杆插设在安装架上，且一端贯穿第一L型板，限位片固定连接在限位插杆的外围，弹簧套设在限位插杆的外围。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述齿轮盘与齿轮环啮合连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧的一端与安装架的内顶壁固定连接，弹簧的另一端与限位片的一侧表面固定连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的用于汽车底盘的翻转装置，具备以下有益效果：

1、该用于汽车底盘的翻转装置，通过设置限位机构，使得整个翻转装置在对汽车底盘进行翻转处理后，能够快速的进行限位，从而避免后期装配的时候产生翻动，提高了整体使用期间的装配精准性。

2、该用于汽车底盘的翻转装置，通过设置间距调节组件，使得整个翻转装置能够更好适用于不同宽度的汽车底盘，提高了装置的使用范围。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的结构前视图；

图2为本实用新型一种实施例的结构后视图；

图3为本实用新型一种实施例图2中A处的结构放大图。