[实用新型]一种减震拉杆箱

说明书

本实用新型公开了一种减震拉杆箱，涉及到拉杆箱领域，包括箱体，所述箱体的下方设置有底板，所述底板的上表面中部通过多个呈矩形阵列分布的缓冲弹簧与箱体的底端相连，所述底板的上表面两端均通过阻尼板与箱体的底端两侧相连，所述阻尼板的外侧设置有辅助缓冲组件，所述底板的上表面四角处均固定有导向杆，所述箱体的底端四角处均开设有导向槽，所述导向杆的上端插入导向槽的内部。本实用新型通过在箱体的底端设置有底板，底板通过缓冲弹簧和阻尼板配合起到了阻尼缓冲减震的作用，在底板与箱体之间还设置有辅助缓冲组件，进一步提高了底板的减震效果，使得箱体内的易碎物品在颠簸路段移动时不会轻易碎裂，提高了本装置的安全性和减震性能。

技术领域

本实用新型涉及拉杆箱领域，特别涉及一种减震拉杆箱。

背景技术

人们在出行旅游或者上学的时候，都离不开通过拉杆箱对行李进行一个携带，并且在较大的行李箱上还为了能够使得携带更为轻松，通常在箱体的底部设置有万向轮，从而能够对行李箱进行拖动。现有的拉杆箱在底部没有设置缓冲减震机构，使得拉杆箱在移动时，在颠簸路面容易造成箱体内的易碎物品破裂，给使用者造成一定的损失。因此，发明一种减震拉杆箱来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减震拉杆箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震拉杆箱，包括箱体，所述箱体的下方设置有底板，所述底板的上表面中部通过多个呈矩形阵列分布的缓冲弹簧与箱体的底端相连，所述底板的上表面两端均通过阻尼板与箱体的底端两侧相连，所述阻尼板的外侧设置有辅助缓冲组件，所述底板的上表面四角处均固定有导向杆，所述箱体的底端四角处均开设有导向槽，所述导向杆的上端插入导向槽的内部，所述底板的上表面边缘通过密封套与箱体的底端边缘相连接，所述底板的下表面四角处均固定有万向轮。

优选的，所述阻尼板设置有多个，多个阻尼板分别安装在箱体的底端和底板的上表面，且箱体和底板上的阻尼板错位并贴合设置。

优选的，所述辅助缓冲组件包括连接板，所述连接板的底端与底板的上表面通过销轴活动连接，所述连接板的顶端通过销轴活动连接有滑片，所述滑片与箱体的底端相贴合。

优选的，所述滑片的上表面中部固定有燕尾滑块，所述箱体的底端两侧均开设有燕尾滑槽，所述燕尾滑块位于燕尾滑槽的内部，且燕尾滑块的两端均通过复位弹簧与燕尾滑槽的内壁相连接。

本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型通过在箱体的底端设置有底板，底板通过缓冲弹簧和阻尼板配合起到了阻尼缓冲减震的作用，在底板与箱体之间还设置有辅助缓冲组件，进一步提高了底板的减震效果，使得箱体内的易碎物品在颠簸路段移动时不会轻易碎裂，提高了本装置的安全性和减震性能。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的底板结构剖面示意图。

图3为本实用新型的辅助缓冲组件结构剖面示意图。

图中：1、箱体；2、底板；3、缓冲弹簧；4、阻尼板；5、辅助缓冲组件；6、导向杆；7、导向槽；8、密封套；9、万向轮；10、连接板；11、滑片；12、燕尾滑块；13、燕尾滑槽；14、复位弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。