[实用新型]一种防撞耐冲击电动车车架

说明书

本实用新型属于电动车车架技术领域，尤其为一种防撞耐冲击电动车车架，包括车架主体，所述车架主体的前端对称固定安装有两个支架，两个所述支架的一端固定有条形板，所述条形板的一侧壁对称固定有六个阻尼伸缩杆，六个所述阻尼伸缩杆的一端固定有防撞板，所述阻尼伸缩杆的外侧均套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与防撞板的一侧壁和条形板的一侧壁固定连接，所述条形板靠近支架的一侧壁固定有U型板，所述U型板的两侧内壁均固定有第二弹簧。本实用新型通过设置条形板、阻尼伸缩杆、防撞板、第一弹簧、U型板、第二弹簧、滑板、第三弹簧和连杆，当车架主体的头部撞到物体时，可以起到较好的防撞缓冲效果，从而可以较好的保护车架主体。

技术领域

本实用新型涉及电动车车架技术领域，具体为一种防撞耐冲击电动车车架。

背景技术

随着社会的发展，人们的环保意识越来越强，所以现在很多车辆都是通过电力驱动的，现在市面上的三轮电动车就应用的较为广泛，因为既能载人又能拉货，目前三轮电动车的车架头部一般都不具备防撞功能，当遇到突发情况，或者意外时，撞到物体时，不能起到较好的防撞缓冲作用，因此我们提出了一种防撞耐冲击电动车车架来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防撞耐冲击电动车车架，解决了上述背景技术中所提出的问题。

(二)技术方案

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种防撞耐冲击电动车车架，包括车架主体，所述车架主体的前端对称固定安装有两个支架，两个所述支架的一端固定有条形板，所述条形板的一侧壁对称固定有六个阻尼伸缩杆，六个所述阻尼伸缩杆的一端固定有防撞板，所述阻尼伸缩杆的外侧均套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与防撞板的一侧壁和条形板的一侧壁固定连接，所述条形板靠近支架的一侧壁固定有U型板，所述U型板的两侧内壁均固定有第二弹簧，两个所述第二弹簧的一端均固定有滑板，所述滑板均滑动连接在U型板内，两个所述滑板之间固定有第三弹簧，两个所述滑板的一端均滑动贯穿条形板的侧壁并通过销轴转动连接有连杆，所述连杆远离滑板的一端均通过销轴与防撞板的一侧壁转动连接。

进一步地，所述防撞板的表面固定有橡胶垫。

进一步地，所述滑板的一侧壁均固定有T型限位块，所述U型板的一侧壁对称开设有两个适配于T型限位块的T型限位槽。

进一步地，所述条形板的侧壁对称开设有两个适配于滑板的条形滑口。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种防撞耐冲击电动车车架，具备以下有益效果：

本实用新型，通过设置条形板、阻尼伸缩杆、防撞板、第一弹簧、U型板、第二弹簧、滑板、第三弹簧和连杆，当车架主体的头部撞到物体时，可以起到较好的防撞缓冲效果，从而可以较好的保护车架主体。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型防撞板结构示意图；

图3为本实用新型T型限位块结构示意图；

图4为本实用新型条形板结构示意图。

图中：1、车架主体；2、支架；3、条形板；4、阻尼伸缩杆；5、防撞板；6、第一弹簧；7、U型板；8、第二弹簧；9、滑板；10、第三弹簧；11、连杆；12、橡胶垫；13、T型限位块；14、T型限位槽；15、条形滑口。

具体实施方式