[实用新型]提藻去水运输船

说明书

本实用新型涉及提藻去水运输船，包括船体，所述船体内具有动力系统，所述船体表面设置甲板，所述甲板下端开设藻水舱，所述甲板开设开口用于加藻水和取藻水，所述甲板上还设置加药装置，所述加药装置与藻水舱连通，所述藻水舱内设置搅拌装置，所述搅拌装置包括设置在所述藻水舱远端的第二抽水泵以及设置在所述第二抽水泵近端的第二出水管，所述第二出水管近端延伸至所述藻水舱近端，所述藻水舱内还设置抽水装置，用于分离藻水。本实用新型的提藻去水运输船，通过加药装置投放藻药，通过搅拌装置加快藻水与藻药反应，通过抽水装置将分离出的清水抽出船体，提高藻水舱内藻水的浓度，减轻船体负担，提高了藻水运输效率。

技术领域

本实用新型涉及蓝藻处理技术领域，尤其涉及提藻去水运输船。

背景技术

现有技术中的蓝藻运输船只具备简单的运输功能，无法控制运输的蓝藻浓度，船体在承载大量的藻水后负重较大，且含水量高容易腐烂发臭，同时腐蚀舱体。另外，蓝藻运输船运送蓝藻浓度不同，蓝藻处理设备的处理效率也不同。当运输蓝藻浓度较低时，蓝藻处理设备处理效率较差，无法产生较多藻泥；运输蓝藻浓度较高时，蓝藻处理设备则可以高效、高产生产藻泥。

文献号为CN108570977A的中国发明专利公开了一种种富藻层藻水的收集系统，包括藻水容器、藻水入口调节装置、藻水传送装置和浓度监测装置，所述藻水容器的顶端设置有藻水入口，所述浓度监测装置设置于所述藻水入口处，所述藻水传送装置设置成从所述藻水容器内向外抽水，所述藻水入口调节装置与所述藻水容器连接，并调节所述藻水入口距水面的深度。浓度监测装置优选设置于所述藻水入口处，并处于藻水容器的外沿。该技术方案的吸藻船只能检测处理高浓度的藻水，而无法主动提高藻水的浓度。因此需要一种具有能够主动提高藻水浓度的船种。

实用新型内容

针对上述现有技术的缺点，本实用新型的目的是提供提藻去水运输船，以解决现有技术中的一个或多个问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

提藻去水运输船，包括船体，所述船体内具有动力系统，所述船体表面设置甲板，所述甲板下端开设藻水舱，所述甲板开设开口用于加藻水和取藻水，所述甲板上还设置加药装置，所述加药装置与藻水舱连通，所述藻水舱内设置搅拌装置，所述搅拌装置包括设置在所述藻水舱远端的第二抽水泵以及设置在所述第二抽水泵近端的第二出水管，所述第二出水管近端延伸至所述藻水舱近端，所述藻水舱内还设置抽水装置，用于分离藻水。

进一步的，所述第二出水管以及第二抽水泵设置在所述藻水舱宽度方向的中间位置。

进一步的，所述抽水装置包括第二箱体，所述第二箱体为多片密目网围成的框型，所述第二箱体内设置第一抽水泵，所述第二箱体侧面具有通孔供所述第一抽水泵的第一出水管伸出。

进一步的，所述第一抽水泵还连接有变频器。

进一步的，所述加药装置包括第一箱体，所述第一箱体上端设置料口，所述第一箱体内设置搅拌组件，所述第一箱体侧面设置出药口。

进一步的，所述搅拌组件包括设置在第一箱体上的旋转电机以及连接在所述旋转电机下端的搅拌桨。

进一步的，所述料口侧面设置振动电机。

进一步的，所述甲板上还设置电源，所述电源与所述第一抽水泵、第二抽水泵连接。

进一步的，所述甲板上还设置控制室。

进一步的，所述船体两侧还设置轮胎。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果如下：

(一)本实用新型的提藻去水运输船，通过加药装置投放藻药，通过搅拌装置加快藻水与藻药反应，通过抽水装置将分离出的清水抽出船体，提高藻水舱内藻水的浓度，减轻船体负担，提高了藻水运输效率。