[实用新型]轮对全自动喷涂设备

说明书

本申请提供有轮对全自动喷涂设备，包括底板，底板上端面纵向设置有两组结构相同的滑轨，底板上端面中部左右两侧均固定连接有竖杆，竖杆前后端面下部均固定连接有支撑斜板，左右竖杆上端面固定连接有横梁，竖杆相对面底部固定连接有第一气缸，第一气缸的输出端与滑轨相远离一端面固定连接，左右滑轨中部设置有轮对本体，滑轨上端面中部设置有定位装置，左侧竖杆靠近轮对本体一端面设置有限位装置，右侧竖杆靠近轮对本体一端面设置有旋转装置，限位装置和旋转装置分别与轮对本体左右两侧活动连接，左右竖杆上部设置有喷涂机构，该装置结构简单，操作方便，有效提高喷涂装置的加工效率。

技术领域

本公开具体公开一种轮对喷涂设备技术领域，具体涉及轮对全自动喷涂设备。

背景技术

轮对作为铁路车辆的重要走行部件，同时还是一种重要的铁路车辆部件，不论是对其包装销售还是完成轴承压装后使用，都必须进行喷涂防护处理；

根据申请号201520811257.5，公开了一种轮对喷涂装置，包括底座、从动轮连接板、从动轮组、主动轮、传动电机；从动轮组为同时固定在同一直板上的两个滚轮；从动轮连接板上开有一组相互平行的倒T形导轨槽；从动轮组通过其直板连接的T形螺栓插入从动轮连接板的倒T形导轨槽内，使从动轮组上的两个滚轮与两个主动轮的距离与待喷涂轮对的长度相匹配，并通过在每个T形螺栓上连接锁紧螺母使从动轮组横向位置锁定；

现有的轮对喷涂装置的滑轨无法根据轮对的规格进行调节，在喷涂的过程中，无法对轮对进行旋转，导致喷涂不均匀，造成部分位置生锈腐蚀，为此，我们提出轮对全自动喷涂设备。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，本申请旨在提供一种适配不同型号的轮对且喷涂均匀的结构。

轮对全自动喷涂设备，包括底板，所述底板上端面纵向设置有两组结构相同的滑轨，所述底板上端面中部左右两侧均固定连接有竖杆，所述竖杆前后端面下部均固定连接有支撑斜板，所述支撑斜板末端与底板上端面固定连接，左右所述竖杆上端面固定连接有横梁，所述竖杆相对面底部固定连接有第一气缸，所述第一气缸的输出端与滑轨相远离一端面固定连接，左右所述滑轨中部设置有轮对本体，所述滑轨上端面中部设置有定位装置，所述左侧竖杆靠近轮对本体一端面设置有限位装置，右侧所述竖杆靠近轮对本体一端面设置有旋转装置，所述限位装置和旋转装置分别与轮对本体左右两侧活动连接，左右所述竖杆上部设置有喷涂机构。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述旋转装置包括轴承、第二气缸、第一连接板、夹持块、电机和皮带，右侧所述竖杆靠近轮对本体一端面下部固定连接有轴承，所述轴承内圈固定连接有第二气缸，所述第二气缸的输出端固定连接有第一连接板，所述第一连接板靠近轮对本体一端面均匀设有有两组结构相同的夹持块，所述夹持块套接于轮对本体右侧固定轴外部，所述轴承上部固定连接有电机，所述电机的电机轴外壁活动连接有皮带，所述皮带末端活动连接于第二气缸外壁。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述限位装置包括第三气缸、第二连接板和限位轴承，左侧所述竖杆靠近轮对本体一端面下部固定连接有第三气缸，所述第三气缸的输出端固定连接有第二连接板，所述第二连接板靠近轮对本体一端面固定连接有限位轴承，所述轮对本体的左侧固定轴设置于限位轴承内圈，所述限位轴承内圈与轮对本体的固定轴相匹配。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述喷涂机构包括限位杆、移动块、电动伸缩杆、喷头、双向丝杆和驱动电机，右侧所述竖杆右端面上部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的电机轴贯穿延伸至右侧竖杆左侧并固定连接有双向丝杆，所述双向丝杆末端活动连接于左侧竖杆右端面上部，左右所述竖杆相对面上部后侧固定连接有限位杆，所述限位杆和双向丝杆外壁的左右两侧均套接有移动块，所述移动块下端面均固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆末端均由储水盒固定连接有喷头。