[实用新型]发动机正时系统

说明书

本实用新型涉及发动机装配技术领域，尤其是提供一种发动机正时系统，包括四冲程发动机，四冲程发动机包括进气凸轮轴、排气凸轮轴、曲轴和飞轮，该正时系统还包括定位工装，所述定位工装包括：锁止工装，其形成有用于锁止排气凸轮轴的第一卡槽和用于锁止进气凸轮轴的第二卡槽，锁止工装与发动机的缸盖之间可拆卸连接；锁止销，一端依次与发动机缸体和飞轮卡接，通过固定飞轮以使曲轴的位置固定。其目的在于，用以解决背景技术中发动机正时系统在装配时易出现偏差以及装配效率低的问题。

技术领域

本实用新型涉及发动机装配技术领域，具体而言，涉及一种发动机正时系统。

背景技术

目前，汽车发动机在工作时，气缸内反复进行进气、压缩、做工及排气四个过程，每个过程都需要与活塞的运动状态和位置相配合，使得进气和排气活塞的升降相互协调。为此，在发动机内设置有发动机正时系统，在曲轴的带动下将驱动力传递给凸轮轴，使发动机的进气门、排气门在适当的适合开启或者关闭，以保证发动机的气缸能够正常的吸气和排气，发动机正时系统起到了中间桥梁的作用。

发明人在发动机的装配过程中发现，在装配发动机正时系统时，发动机的曲轴和凸轮轴的位置精度易出现误差，从而导致发动机正时系统的装配出现误差，进一步导致在进行发动机正时系统装配后易出现偏差、进气和排气活塞的升降效率不协调、需多次调节精度、装配效率低下的问题。为此，我们提出一种发动机正时系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机正时系统，用以解决背景技术中发动机正时系统在装配时易出现偏差以及装配效率低的问题。

本实用新型实施例提供了一种发动机正时系统，包括四冲程发动机，四冲程发动机包括进气凸轮轴、排气凸轮轴、曲轴和飞轮，该正时系统还包括定位工装，所述定位工装包括：锁止工装，其形成有用于锁止排气凸轮轴的第一卡槽和用于锁止进气凸轮轴的第二卡槽，锁止工装与发动机的缸盖之间可拆卸连接；锁止销，一端依次与发动机缸体和飞轮卡接，通过固定飞轮以使曲轴的位置固定。

进一步地，所述锁止工装包括第一锁止部和第二锁止部，所述第一卡槽设在第一锁止部靠近排气凸轮轴的一侧，所述第二卡槽设在第二锁止部靠近进气凸轮轴的一侧，所述第一锁止部的一侧通过第一螺栓与发动机的缸盖连接，所述第一锁止部远离第一螺栓的一侧通过第二螺栓与第二锁止部连接，所述第二锁止部远离第二螺栓的一侧通过第三螺栓与发动机的缸盖连接。

进一步地，所述定位工装还包括多个固定件，多个所述固定件分别套设在排气凸轮轴和进气凸轮轴上并与第一卡槽和第二卡槽卡接。

进一步地，所述固定件包括第一卡环和第二卡环，所述第二卡环套设在第一卡环内并与第一卡环固定连接，所述第一卡环与第一卡槽和第二卡槽匹配，所述第二卡环的通径与排气凸轮轴和进气凸轮轴匹配。

进一步地，所述锁止工装上还设有若干个减重通孔。

进一步地，所述锁止销远离发动机的缸体的一端还设有调节把手。

本实用新型的有益效果包括：

1.本实用新型所提供的正时系统，在装配过程中通过定位工装和锁止销配合使用，以达到同时对进气凸轮轴、出气凸轮轴和曲轴的相对位置的精确定位，有效防止了正时系统在装配过程中出现偏差，提高了装配效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的发动机的主视图；

图2为图1中A-A剖面的示意图；

图3为本实用新型实施例提供的发动机的俯视图；