[实用新型]一种车身安装板总成焊接用无损专用夹具

说明书

本实用新型公开了一种车身安装板总成焊接用无损专用夹具，包括夹具主体和支撑座，所述夹具主体的顶部安装有支撑座，所述夹具主体的顶部对称安装有滑轨。本实用新型通过安装有滑动模块、电动伸缩杆A和压板，从而有效防止装夹、焊接和取件时发生变形，使用滑动模块带动限位板对支撑座顶部的安装板进行夹持居中，结合电动伸缩杆A为压板下移提供动能，使压板能够向下推动安装板与底部支撑座贴合连接，由于安装板为弧形，故安装板与支撑座贴合连接方式单一，在二者贴合连接时，安装板上的零件也实现了与支撑座孔径的精准对齐，夹时将车身第一悬置安装板总成的各零件精准定位，从而提升产品质量，保证焊后零件尺寸，提升产品合格率。

技术领域

本实用新型涉及夹具结构设计技术领域，具体为一种车身安装板总成焊接用无损专用夹具。

背景技术

车身第一悬置左/右安装板总成包括车身第一悬置安装板主体、前轮罩与悬置连接板和散热器左下安装板，由于零部件主体位置由6个三层板焊点结合且各部件厚度非常厚，分别为2.5、2.5、1.6mm，保证焊接强度的情况下在点焊过程中产品受热变形较大。因此为了保证焊接过程中各零件精准定位，提高装配精度和效率，故而需要针对性地研发设计一种专用夹具。

现有无损专用夹具不便于防止装夹、焊接和取件时发生变形的问题。

因此，有必要研究出一种车身安装板总成焊接用无损专用夹具，进而能够防止该无损专用夹具装夹、焊接和取件时发生变形的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车身安装板总成焊接用无损专用夹具，以解决上述背景技术中提出的该无损专用夹具不能防止装夹、焊接和取件时发生变形的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车身安装板总成焊接用无损专用夹具，包括夹具主体和支撑座，所述夹具主体的顶部安装有支撑座，所述夹具主体的顶部对称安装有滑轨，两组滑轨相对的一端均与支撑座的表面连接，所述滑轨的内壁安装有滑动模块，所述滑动模块的顶部连接有限位板，所述夹具主体的顶部通过连接装置连接有电动伸缩杆A，所述电动伸缩杆A的顶端连接有支架，所述支架的底部通过连接装置对称安装有压板，且压板位于支撑座的上方，滑动模块带动限位板沿滑轨向支撑座移动，对中间位置的安装板进行居中定位，启动电动伸缩杆A，电动伸缩杆A带动支架向下移动，支架带动压板向下移动与安装板的侧边连接，压板向下推动安装板与支撑座的顶部贴合连接，使安装板上的零件精准与支撑座上的孔精准对齐，实现各零件精准定位，防止装夹、焊接和取件时发生变形。

优选的，所述夹具主体的顶部螺纹连接有固定螺栓，且固定螺栓的顶端与电动伸缩杆的顶部通过螺纹贯穿连接，电动伸缩杆A通过固定螺栓与夹具主体固定连接。

优选的，所述支架的表面对称安装有连接件，且连接件的底部与压板的顶部连接，支架通过连接件与压板固定连接。

优选的，所述夹具主体的顶部螺纹连接有连接螺栓A，连接螺栓A的顶端螺纹连接有微型电动伸缩杆，微型电动伸缩杆的安装数为4组，且微型电动伸缩杆位于支撑座的下方，微型电动伸缩杆通过连接螺栓A与夹具主体固定连接，微型电动伸缩杆推动限位杆向下与支撑座和安装板的顶部贯穿连接，对安装板的位置加以固定。

优选的，所述微型电动伸缩杆的顶部连接有限位杆，且限位杆的表面与支撑座的顶部贯穿连接，限位杆与支撑座和安装板同时贯穿连接，对安装板的位置进行固定。

优选的，所述夹具主体的底部连接有固定板，固定板的内底壁螺纹连接有连接螺栓B，固定板为电动伸缩杆B提供安装空间，连接螺栓B对固定板与电动伸缩杆B的连接加以固定。

优选的，所述连接螺栓B的顶端通过螺纹贯穿连接有电动伸缩杆B，电动伸缩杆B推动推板向下移动。

优选的，所述夹具主体和所述支撑座的顶部均设有槽孔，且电动伸缩杆B的输出端位于槽孔的内部，支撑座的顶部设有收纳槽，且收纳槽的内底壁与槽孔的内壁贯穿连接，收纳槽为推板和磁块提供收纳空间。