[实用新型]简易车宽测量装置

说明书

本实用新型公开了一种简易车宽测量装置，包括两端连接有铅坠的测量绳；还包括底部带有多个万向轮的底座，用于底座可移动；所述底座的上表面连接竖直的支撑柱；所述支撑柱的顶端连接水平的横杆；所述横杆上设有挂接部件，用于当所述挂接部件在被测车辆的顶部上方勾取所述测量绳的中部时，一对所述铅坠分别绕过所述车辆左右两侧自然下垂而指向地面。本实用新型可让被检测车辆静止，而测量装置本身是可移动的，节省场地资源；便于在道路上随机选择车辆测量，并且制作简单、成本低。

技术领域

本实用新型属于汽车检测技术领域，具体涉及一种简易车宽测量装置。

背景技术

《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》是已实施的一项中华人民共和国国家标准，该标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸的限值，适用于在道路上使用的汽车、挂车及汽车列车。其为从源头上治理机动车超载超限，克服机动车超载超限而严重影响人们生命财产安全、危及社会经济秩序的突出问题，提供了执行基础。该标准对于车辆宽度有着严格的限制，这就需要对车辆的宽度进行检测。

现有技术中，涉及车辆宽度检测的方式，例如已公开的中国专利文件《车辆外廓测量仪》(公告号CN206113872U)，该类测量装置均是以固定的测量光幕装置为基础，只适用与检测站等专用的检测线上。其问题是，第一该测量装置是固定的，不能在道路上进行检测，不利于对超限车辆进行治理；第二该测量装置占用的场地大，成本高；此外，所有需要检测的车辆需要排队经过该测量装置，车辆排队进出、调头等操作，也需要较大的场地空间。

发明内容

为了克服背景技术中的不足，本实用新型提供一种简易车宽测量装置，目的在于，采用一种两端带有铅坠的测量绳，绕过车辆顶部，以使得两个铅坠分别自然下垂于车辆左右两侧，从而两个铅坠之间的水平距离即为该车辆的宽度。故而本装置可让被检测车辆静止，而测量装置本身是可移动的，节省场地资源，还可以在道路上随机选择车辆测量，另一方面该装置的制作简单、成本低。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种简易车宽测量装置，包括动两端连接有铅坠的测量绳；还包括底部带有多个万向轮的底座，用于底座可移动；所述底座的上表面连接竖直的支撑柱；所述支撑柱的顶端连接水平的横杆；所述横杆上设有挂接部件，用于当所述挂接部件在被测车辆的顶部上方勾取所述测量绳的中部时，一对所述铅坠分别位于所述车辆左右两侧自然下垂而指向地面。

作为进一步优化，所述挂接部件为吊环。

作为进一步优化，所述支撑柱可伸缩，用于调节所述横杆的高度。

作为进一步优化，所述支撑柱包括多个逐级插接的支杆，用于所述支撑柱可伸缩；每一个所述支杆侧壁均设有多个间隔均布销孔，用于相邻的两个所述支杆通个插销插入所述销孔而连接固定；位于最上方的所述支杆的上端连在所述横杆的一端；位于最下方的所述支杆的下端固连在所述底座的上表面。

作为进一步优化，所述横杆的一端设有套管部，用于套装在位于最上方的所述支杆的上端；所述套管部的侧壁开设有插孔，用于所述插销同时插入所述插孔和位于最上方的所述支杆上的所述销孔中时，将所述横杆与所述支杆连接固定。

作为进一步优化，所述底座还包括辅助支腿；所述辅助支腿的一端可转动的连接在所述底座上，其另一端可伸入在所述车辆底部，并连接有所述万向轮以支撑地面。

作为进一步优化，所述辅助支腿有两个，分别可转动的连接在所述底座的两侧。

作为进一步优化，所述底座的两侧分别固连竖直的转轴；所述辅助支腿的一端设有套筒，用于套装在所述转轴上而使所述辅助支腿可转动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本装置便于携带，便于在道路上随机选择车辆测量，利于对非法改装车辆或超限车辆进行治理。