[实用新型]一种自行车11齿飞轮片以及飞轮组

说明书

本实用新型公开一种自行车11齿飞轮片以及飞轮组，该自行车11齿飞轮片包括齿圈和与所述齿圈一体化设置的隔套安装部；所述隔套安装部的内圈开设有与花键轴配合的键槽；所述齿圈上设有11个沿着圆周方向均匀排列的链齿；在径向方向上，所述齿圈的齿槽根部至隔套安装部外表面的最大直径处的距离大于或等于链条的链板自齿槽的根部位置往隔套安装部延伸的距离。本实用新型的自行车11齿飞轮片无需开设用于避让链条的避让槽，可提高整个飞轮片的强度，有效避免产生断裂等损坏的现象。

技术领域

本实用新型涉及自行车飞轮，具体涉及一种自行车11齿飞轮片以及飞轮组。

背景技术

典型的自行车后变速飞轮组，主要包括飞轮组和花键轴，所述飞轮组包括多个按齿数大小依序的飞轮，各飞轮之间以一隔环间隔成一预定距离。

在行业统一的规格下，花键轴的直径大小和链条的节距均为标准尺寸，由于受到花键轴的直径和链条的节距的限制，飞轮的最少齿数也受到了限制，目前行业内飞轮的最小齿数为11齿，成为自行车齿比的最终极限。进一步，参见图1，现有的11齿飞轮片(包括齿圈和隔套安装部)为了与花键轴固定连接，需要在内圈开设与花键轴匹配的键槽；而由于现有链条的节距(12.7mm)比较小，导致11齿飞轮片的齿根圆也比较小，亦即11齿飞轮片的齿根圆至隔套安装部的外表面的距离比较小，在实际配合应用时，链条的销轴搭接在11齿飞轮片的齿槽中，而链条的链板自齿槽往隔套安装部延伸的距离大于隔套安装部的外表面至齿槽的距离，因此需要在11齿飞轮片的隔套安装部上开设避让槽，才能容纳链条的链板，形成良好的匹配。

上述11齿飞轮片存在以下的不足：

为了与花键轴和链条配合，11齿飞轮片(隔套安装部)的内圈开设键槽，外圈需开设避让槽，这样会大幅减小隔套安装部的最小厚度，从而降低整个11齿飞轮片的强度，容易造成断裂等损坏的现象，使得整个飞轮组中，11齿飞轮片成为最容易损坏的部件，经常需要更换。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述存在的问题，提供一种自行车11齿飞轮片，该自行车11齿飞轮片无需开设用于避让链条的避让槽，可提高整个飞轮片的强度，有效避免产生断裂等损坏的现象。

本实用新型的目的在于克服上述存在的问题，提供一种自行车飞轮组。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种自行车11齿飞轮片，包括齿圈和与所述齿圈一体化设置的隔套安装部；所述隔套安装部的内圈开设有与花键轴配合的键槽；所述齿圈上设有11个沿着圆周方向均匀排列的链齿；

在径向方向上，所述齿圈的齿槽根部至隔套安装部外表面的最大直径处的距离大于或等于链条的链板自齿槽的根部位置往隔套安装部延伸的距离。

上述自行车11齿飞轮片的工作原理为：

通过保持齿数不变，适当增大齿圈的齿根圆的直径(齿圈的齿距随之增大，例如13mm)，当配套的链条(节距为13mm，节距等于齿距)挂在齿圈上时，齿圈的齿槽根部至隔套安装部外表面的最大直径处的距离大于链条的链板自齿槽的根部位置往隔套安装部延伸的距离，亦即链条的链板与隔套安装部之间具有间隙，链条的链板不会侵入隔套安装部中，从而无需在隔套安装部的外表面开设避让槽，保证隔套安装部具有足够大的厚度，可提高整个飞轮片的强度，有效避免产生断裂等损坏的现象。

本实用新型的一个优选方案，其中，所述齿圈的齿距大于或等于13mm，在实际配套中，可与节距为大于或等于13mm的链条配合。

本实用新型的一个优选方案，其中，在轴线方向上，所述隔套安装部的外表面沿着与轴线平行的方向延伸，亦即该隔套安装部的外表面为直筒的圆周面，没有其他特殊结构，可简单化加工工艺。

一种自行车飞轮组，包括多个沿着同一轴线依次排列的飞轮片，其中一个飞轮片为所述自行车11齿飞轮片。