[实用新型]一种有效减震的车载冰柜

说明书

本实用新型公开了一种有效减震的车载冰柜，包括柜体，所述柜体的内部设置有内箱，所述柜体与内箱之间安装有多组减震弹簧，且多组所述减震弹簧的内部均设置有阻尼器，所述柜体的内部滑动安装有多组隔板，所述柜体的两侧均安装有把手，所述柜体的后端面安装有挂钩，所述柜体的端面设置有四组铰链，同侧两组所述铰链的一端端部安装有柜门，一组所述柜门的端面安装有锁扣，所述柜体的下方安装有两组移动板，所述柜体的一侧安装有控制面板和电源插座。有益效果：本实用新型采用了隔板，通过设置的隔板，具备分隔卡紧结构，能够根据物体的尺寸大小，调节相适应的储存空间，为有效减震的车载冰柜的储存使用带来一种保障。

技术领域

本实用新型涉及冷藏运输技术领域，具体来说，涉及一种有效减震的车载冰柜。

背景技术

车载冰柜是指使用汽车等交通工具上的供电系统，能够适应汽车、轮船等工作环境的冷藏柜、冷藏箱，市场上主要有两种车载冰箱，一种是半导体车载冰箱，它的原理是靠电子芯片制冷，另一种是压缩机车载冰箱，压缩机是传统冰箱的传统技术，实际使用具有制冷效果好、保护性能高和安全性高等优点。

现有技术公开了公开号为：CN205909596U一种车载冰箱，包括外箱、内箱、箱门、压缩机、冷凝器和蒸发器，实际使用时，先将车载冰箱与车内直流电源连接，压缩机、冷凝器和蒸发器通电，可对内箱进行制冷，此时使用者可用手旋转箱门，再将物品放置内箱的内部，完成物品的冷藏使用。

上述实用新型，内箱的内部无分隔卡紧结构，无法根据物体的尺寸大小，调节相适应的储存空间，当车辆急刹时，物体受惯性作用，彼此之间会相互碰撞，严重时，会导致物品的损坏，为车载冰箱的储存使用带来隐患。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种有效减震的车载冰柜，具备分隔卡紧结构，能够根据物体的尺寸大小，调节相适应的储存空间的优点，进而解决上述背景技术中的问题。

(二)技术方案

为实现上述分隔卡紧结构，能够根据物体的尺寸大小，调节相适应的储存空间的优点，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种有效减震的车载冰柜，包括柜体，所述柜体的内部设置有内箱，所述柜体与内箱之间安装有多组减震弹簧，且多组所述减震弹簧的内部均设置有阻尼器，所述柜体的内部滑动安装有多组隔板，所述柜体的两侧均安装有把手，所述柜体的后端面安装有挂钩，所述柜体的端面设置有四组铰链，同侧两组所述铰链的一端端部安装有柜门，一组所述柜门的端面安装有锁扣，所述柜体的下方安装有两组移动板，所述柜体的一侧安装有控制面板和电源插座，所述内箱的内部顶面和底面设置有多组内置滑槽，且多组所述内置滑槽的内部滑动安装有多组凸型滑块，多组所述隔板的上部均设置有多组限位通槽，位于同一垂直线上两组所述凸型滑块之间焊接有多组连接螺杆，多组所述连接螺杆的一端分别贯穿同侧多组限位通槽，多组所述连接螺杆的侧壁均套接有多组调节螺母。

进一步的，多组所述调节螺母与多组所述连接螺杆螺纹相互配合。

进一步的，多组所述调节螺母的横截面长度大于多组所述限位通槽的宽度。

进一步的，所述柜体的下部焊接有连接板，且连接板的前端面均焊接有两组定位杆，两组所述移动板的端面均开设有两组贯穿孔，且两组所述贯穿孔的内壁设置有多组球窝，多组所述球窝的内部均设置有滚珠，四组所述定位杆的一端分别贯穿四组所述贯穿孔，两组所述移动板的上部均焊接有竖板，且两组所述竖板之间贯穿有安装螺杆，并且安装螺杆的侧壁套接有四组安装螺母。

进一步的，所述安装螺杆与四组所述安装螺母螺纹相互配合。

进一步的，两组所述柜门的竖截面尺寸之和大于柜体端面开口的竖截面尺寸。