[实用新型]一种动车检修平台有效
| 申请号: | 202222620053.6 | 申请日: | 2022-09-29 |
| 公开(公告)号: | CN218438100U | 公开(公告)日: | 2023-02-03 |
| 发明(设计)人: | 吴诗春;谢志龙;方雨啸;马重阳;胡江彪;郑敏茜 | 申请(专利权)人: | 中国铁路南昌局集团有限公司福州动车段 |
| 主分类号: | E04G1/15 | 分类号: | E04G1/15;E04G1/38;E04G1/34;E04G5/00;E04G5/10 |
| 代理公司: | 福州市众韬专利代理事务所(普通合伙) 35220 | 代理人: | 黄秀婷 |
| 地址: | 350001 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 动车 检修 平台 | ||
1.一种动车检修平台,其特征在于:包括用于架在动车头(a)上的检修渡板(1)和连接在检修渡板(1)横向一侧且相对检修渡板(1)可折叠转动的楼梯(2),所述检修渡板(1)和楼梯(2)之间可拆连接有用于固定两者相对转动位置的连接杆(3),所述检修渡板(1)的纵向一侧部连接有可折叠转动的翼板(4),所述翼板(4)在工作时能保持在水平展开状态。
2.根据权利要求1所述的一种动车检修平台,其特征在于:所述翼板(4)朝向检修渡板(1)架设端端部的一侧与检修渡板(1)朝向翼板(4)水平展开位置的一侧之间设有一连贯衔接的弧形部(5),所述弧形部(5)的形状与动车头(a)的外形相适应,使得翼板(4)水平展开时可避让所述动车头(a)外壁。
3.根据权利要求1所述的一种动车检修平台,其特征在于:所述检修渡板(1)上设置有用于与动车头(a)相锁定的第一紧固部件(6),所述楼梯(2)的底部设置有用于与地面支撑板(c)相固定的第二紧固部件(7)。
4.根据权利要求3所述的一种动车检修平台,其特征在于:所述第一紧固部件(6)是两根沿纵向与检修渡板(1)相互平行固定连接的螺杆,所述检修渡板(1)的端部卡在动车头(a)的雨刮臂、雨刮臂支撑座(b)和动车头(a)的顶部之间,两根螺杆分别卡在雨刮臂支撑座(b)的横向两侧,从而避免检修渡板(1)偏移。
5.根据权利要求3所述的一种动车检修平台,其特征在于:所述第二紧固部件(7)是两个以上固定连接在楼梯(2)底部的呈L型的角铁,所述角铁在检修渡板(1)和楼梯(2)相对动车头(a)安装到位时能插接固定在地面支撑板(c)的一个凹槽(c1)中。
6.根据权利要求1所述的一种动车检修平台,其特征在于:所述检修渡板(1)在相对翼板(4)的纵向另一侧部设置有可折叠转动的保护板(8),所述保护板(8)在工作时呈竖直状态,所述检修渡板(1)上还固定设置有用于对保护板(8)的工作状态进行支撑定位的支撑杆(9),所述支撑杆(9)和保护板(8)之间通过紧固件(10)相锁定。
7.根据权利要求1所述的一种动车检修平台,其特征在于:所述检修渡板(1)的底部设置有第一防护垫(101)。
8.根据权利要求2所述的一种动车检修平台,其特征在于:弧形部(5)所在侧面位置设有第二防护垫(102)。
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