[实用新型]一种可开合式船头

说明书

本实用新型提供了一种可开合式船头，包括左船头、右船头、左中间连杆、右中间连杆、左从动架、右从动架、左驱动连杆、右驱动连杆、螺栓、机盖和电机。本实用新型的船头部分是由一对具有预定断面形状的左右对称的光滑曲面结构组成的，左、右船头合拢后朝前端宽度呈逐渐变小的形状，且合拢处呈连续光滑曲面过渡。左、右船头各安装有可开合装置，其由四杆机构驱动。在后方垃圾清理船安装的固体垃圾收集装置工作时，船头打开，将两侧垃圾向固体垃圾收集装置聚拢，实现高效率作业；当固体垃圾收集装置不工作时，船头合拢，可以减小水对船航行时的阻力，降低能耗，实现节能减排。相较于现有技术，本实用新型具有结构简单、易于操作、成本低等优点。

技术领域

本实用新型涉及船舶机械工程技术领域，具体为一种可开合式船头结构。

背景技术

随着城市经济与建设的发展，风景区旅游业的开发与建设，人们对环境保护意识的淡薄，各地海洋、湖泊、江河、水库等水资源环境的垃圾越来越多。现如今的水上垃圾清理船可以收集水上垃圾，这些船只普遍采用升运链式垃圾清理装置，其安装在船体的前部，船航行时存在很大的阻力，导致能耗增加，能源浪费，且结构复杂，加工成本高。因此，发明一种可开合式船头，与垃圾升运装置协调工作，作业时船头打开，垃圾升运装置向下旋转至一端沉入水中收集垃圾，不作业时垃圾升运装置向上旋转升起，船头合拢，以便减小船航行时的阻力，是十分必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述提出的问题，提供一种结构简单、操作方便、降低能耗和节约能源的一种可开合式船头。

为了实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：本实用新型提出的一种可开合式船头，包括左船头(1)、右船头(2)、左中间连杆(3)、右中间连杆(4)、左驱动连杆(5)、右驱动连杆(6)、左从动架(7)、右从动架(8)、双头螺栓紧固件组(9)、机盖(10)、电机(11)、合页(12)。当固体垃圾收集装置工作时，船头打开，通过船头将垃圾向中间部位聚拢，实现更高效的收集固体垃圾，当固体垃圾收集装置不作业时，船头合拢可以最大程度的减小船舶航行时水的阻力，符合节能减排的设计理念。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型的目的在于提供一种新型可开合式船头装置，以解决现有垃圾清理船开式船头阻力大，能耗高的问题；

2.本实用新型采用船舶机械工程技术原理，特制的船头可以在垃圾升运装置不作业时合拢，减小船舶航行时水的阻力，降低能耗；在工作时，船头打开，配合后方垃圾升运装置，可收集水面上的垃圾，有利于水域环境的改善；

3.船头部分采用流线型光滑曲面设计，在左右船头合拢后，可在减小船舶航行时水的阻力，达到节能减排的效果；

4.机架部分采用四杆机构，由从动架带动船头作旋转运动，并在四杆机构下方安装合页结构，辅助支撑船头；

5.本实用新型提供的一种可开合式船头，加工简便、成本低廉，能够降低船体在航行时的阻力，更换检修方便，设备及操作安全可靠，具有良好的应用前景。

附图说明

图1为船头安装位置轴测图；

图2为可开合式船头主视图(打开状态)；

图3为控制右船头四杆机构；

图4为控制左船头四杆机构；

图5为右侧电机安装部位剖视图；

图6为左侧电机安装部位剖视图；

图7为可开合式船头右视图；

图8为可开合式船头主视图(合拢状态)；

图9为控制右船头四杆机构旋转极限位置示意图；

图10为控制左船头四杆机构旋转极限位置示意图；