[实用新型]一种适用CVT总成的转运支架

说明书

本实用新型公开了一种适用CVT总成的转运支架，包括分别用于设置在CVT总成底部两端的两个桥支撑和用于设置在CVT总成底部中间的一个主箱支撑；所述的桥支撑包括底板，所述的底板上垂直设置有支撑柱，所述的支撑柱的顶部设置有第一支撑板；所述的主箱支撑包括水平支撑柱和固定设置在水平支撑柱上的第二支撑板。本实用新型的两个桥支撑和一个主箱支撑能够实现CVT总成的运输，使用方便，通用性强，不但可以用于包装发运，也可以用于厂内转运；操作效率提升4倍，相对于实木框架木箱成本降低75％；同时使得CVT总成远离潮湿地面，可以减少CVT总成锈蚀风险，解决了现有技术中的CVT总成使用实木框架木箱包装不灵活及内部无法转运的技术问题。

技术领域

本实用新型属于材料运输领域，涉及一种转运支架，具体是一种适用CVT总成的转运支架。

背景技术

现有技术中沿用变速箱总成的包装形式，CVT总成一般采用实木框架木箱进行发运，因为CVT本身尺寸大、质量大，木箱不能直接由供应商制作好送到包装场地，需要在现场边打包边组装。然而实木框架木箱组装不灵活且组装时间长，并且实木框架木箱的造价高；同时在运输大马力CVT总成时，如果采用实木框架木箱需要采用尺寸较大的实木框架木箱，而尺寸较大的实木框架木箱对转运、上物流车等中间运输过程都会产生较大难度。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于，提供一种适用CVT总成的转运支架，以解决现有技术中的CVT总成使用实木框架木箱包装不灵活及内部无法转运的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案予以实现：

一种适用CVT总成的转运支架，包括分别用于设置在CVT总成底部两端的两个桥支撑和用于设置在CVT总成底部中间的一个主箱支撑；

所述的桥支撑包括底板，所述的底板上垂直设置有支撑柱，所述的支撑柱的顶部设置有第一支撑板；

所述的主箱支撑包括水平支撑柱和固定设置在水平支撑柱上的第二支撑板。

本实用新型还包括以下技术特征：

所述的支撑柱与底板和第一支撑板之间均设置有肋板。

所述的支撑柱和水平支撑柱均为方管。

所述的第二支撑板上中部设置有第三通孔。

所述的第一支撑板上设置有多个第一通孔，所述的第一支撑板通过第一通孔和螺栓配合固定在CVT总成的底部两端。

所述的第二支撑板的边缘还设置有多个第二通孔，所述的第二支撑板通过第二通孔和螺栓配合固定在CVT总成的底部中间。

本实用新型与现有技术相比，有益的技术效果是：

本实用新型的两个桥支撑和一个主箱支撑能够实现CVT总成的运输，使用方便，通用性强，不但可以用于包装发运，也可以用于厂内转运；操作效率提升4倍，相对于实木框架木箱成本降低75％；同时使得CVT总成远离潮湿地面，可以减少CVT总成锈蚀风险，解决了现有技术中的CVT总成使用实木框架木箱包装不灵活及内部无法转运的技术问题。

附图说明

图1为本实用新型中与CVT总成的装配示意图；

图2为本实用新型中的桥支撑的结构示意图；

图3为本实用新型中的主箱支撑的结构示意图；

图4为本实用新型与CVT总成的装配的侧视图。

图中各个标号的含义为：1-CVT总成，2-桥支撑，3-主箱支撑；

201-底板，202-支撑柱，203-第一支撑板，204-第一通孔，205-肋板；