[实用新型]一种冲压空气涡轮支持结构

权利要求书

1.一种冲压空气涡轮支持结构，其特征在于，冲压空气涡轮包括：涡轮本体、作动筒和支臂；作动筒的活动端与支臂中部连接，支臂的第一端连接涡轮本体，在作动筒的活动端运动时，通过带动支臂运动从而带动涡轮本体收放；所述结构包括：冲压空气涡轮后支持结构(1)和冲压空气涡轮前支持结构(2)；

冲压空气涡轮后支持结构(1)和冲压空气涡轮前支持结构(2)在机身上沿航向布置在一条线上；

冲压空气涡轮后支持结构(1)呈三角角盒框架结构，两侧面分别与机身侧面侧纵梁、起落架短舱舱内顶面隔框固定连接，底面与支臂的第二端转动连接；

冲压空气涡轮前支持结构(2)呈三角角盒框架结构，两侧面分别与机身侧面侧纵梁、起落架短舱舱内顶面隔框固定连接，底面与冲压空气涡轮的作动筒的固定端转动连接。

2.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，冲压空气涡轮后支持结构(1)包括：连接接头(3)、矩形平板(4)、第一隔框(5)、第二隔框(6)和第一L型材(11)；

第一隔框(5)和第二隔框(6)结构相同，呈三角形，两个隔框的底边分别垂直设置在矩形平板(4)的两个相对的侧边上，第一L型材(11)连接第一隔框(5)和第二隔框(6)的顶部，两个隔框的两侧边，第一L型材(11)的两侧边分别与机身侧面侧纵梁、起落架短舱舱内顶面隔框固定连接；

连接接头(3)设置在矩形平板(4)底部，与支臂的第二端转动连接。

3.根据权利要求2所述的结构，其特征在于，连接接头(3)包括接头底面和垂直设置在接头底面上的三个耳片；其中，两个耳片平行设置，另一个耳片与平行的两个耳片垂直设置；支臂的第二端转动连接在三个耳片上；

第一隔框(5)、第二隔框(6)的下部布置有立筋。

4.根据权利要求3所述的结构，其特征在于，冲压空气涡轮后支持结构(1)还包括：第一角盒(7)、第二L型材(8)、角片、工字型材(9)、第二角盒(10)；

第一角盒(7)的两端的侧面分别与第一隔框(5)和第二隔框(6)的一侧底角连接，第一角盒(7)的底面与矩形平板(4)接触连接，第一角盒(7)的底面、矩形平板(4)和连接接头(3)通过螺栓连接；

第二角盒(10)的两端的侧面分别与第一隔框(5)和第二隔框(6)的另一侧底角连接，底面与矩形平板(4)连接；

第二L型材(8)的两端的侧面通过角片分别与第一隔框(5)和第二隔框(6)连接，底面与矩形平板(4)接触连接，第二L型材(8)的底面、矩形平板(4)和连接接头(3)通过螺栓连接；

工字型材(9)的两端的侧面通过角片分别与第一隔框(5)和第二隔框(6)连接，底面与矩形平板(4)接触连接，工字型材(9)的底面、矩形平板(4)和连接接头(3)通过螺栓连接。

5.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，冲压空气涡轮前支持结构(2)包括：双耳接头(12)、斜T型材(13)、槽形材(14)、多个第三隔框和角材(15)；

双耳接头(12)包括支撑面和设置在支撑面的底面的两个耳片；斜T型材(13)包括立筋和连接面；

第三隔框呈三角形，多个第三隔框平行设置，且底面固定设置在支撑面的顶面上；

斜T型材(13)卡设在第三隔框的一个底角上，且立筋设置在第三隔框和支撑面之间，连接面与机身侧面侧纵梁连接；

槽形材(14)卡设在第三隔框的另一个底角上，且槽形材(14)的一侧缘条设置在第三隔框和支撑面之间，槽形材(14)的另一侧缘条与起落架短舱舱内顶面隔框连接；

角材(15)设置在第三隔框的顶部，一侧缘条与起落架短舱舱内顶面隔框连接，另一侧缘条与机身侧面侧纵梁连接。

6.根据权利要求5所述的结构，其特征在于，所述第三隔框的数量为三个；且两个第三隔框设置在支撑面的第一端，剩余一个第三隔框设置在支撑面的第二端；支撑面的第一端为靠近作动筒的一端。