[实用新型]一种小型风冷柴油机铝连杆结构

说明书

本实用新型涉及柴油机连杆技术领域，特别是涉及一种小型风冷柴油机铝连杆结构，包括连杆体，连杆体大端设有半圆形结构设计的第一连接口，且对应所述连接口设有连杆盖，连杆盖上对应所述第一连接口设置有半圆形结构设计的第二连接口，且连杆盖通过连接结构连接固定在连杆体上以使得第一连接口和第二连接口衔接形成圆形的第一连接孔；在连杆体的小端设置有第二连接孔；连杆体和连杆盖均采用铝制材质制得，且连杆体和连杆盖均采用压铸得到。本实用新型具有结构设计更加简单合理，能够更加方便加工制造，且能够提高加工制造效率的特点。

技术领域

本实用新型涉及柴油机连杆技术领域，特别是涉及一种小型风冷柴油机铝连杆结构。

背景技术

小型风冷柴油机是用柴油作燃料的内燃机，将燃料燃烧释放出的热能转化为电能或机械能的装置。风冷柴油机启动方便、运行经济，对环境的适应性强等特性。多用于地质勘查，石油开采，军队等特殊行业中，大多是小马力的发动机。

目前国内小型风冷柴油机采用锻造连杆，如图1、图2和图3所示为现有结构的连杆，包括连杆体1、连杆盖2、连杆螺栓3、连杆衬套4和连杆瓦5。在加工制造时，连杆体和连杆盖各自通过钢材锻造得到，连杆体和连杆盖经过初加工后，再压装小头连杆衬套以及通过连杆螺栓将连杆体和连杆盖连接固定在一起，再镗大头形成第一连接孔，以及镗连杆衬套内周壁以形成第二连接孔，最后再装配连杆瓦。这样的加工工艺复杂、加工效率低、成本高。并且连杆体与连杆盖相对的端面结构设计不够合理，致使不能够使得连杆体与连杆盖相对的端面很好的贴合连接。

因此，怎样才能够提供一种结构设计更加简单合理，能够更加方便加工制造，且能够提高加工制造效率的小型风冷柴油机铝连杆结构，成为了本领域技术人员有待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是，怎样提供一种结构设计更加简单合理，能够更加方便加工制造，且能够提高加工制造效率的小型风冷柴油机铝连杆结构。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种小型风冷柴油机铝连杆结构，包括连杆体，连杆体大端设有半圆形结构设计的第一连接口，且对应所述连接口设有连杆盖，连杆盖上对应所述第一连接口设置有半圆形结构设计的第二连接口，且连杆盖通过连接结构连接固定在连杆体上以使得第一连接口和第二连接口衔接形成圆形的第一连接孔；在连杆体的小端设置有第二连接孔；其特征在于，所述连杆体和连杆盖均采用铝制材质制得，且所述连杆体和连杆盖均采用压铸得到。

这样，上述结构的铝连杆结构相对于原有连杆结构，连杆体和连杆盖均采用铝制材质制得，并且连杆体和连杆盖均采用压铸得到，相对于采用锻造得到，铝制材质压铸成型的连杆体和连杆盖具有更好的精度。并且能够节省连杆瓦和连杆衬套两个构件，一方面能够节省构件达到节约成本的目的；另一方面，省去连杆瓦和连杆衬套两个构件后，可以省去两个装配步骤，使得更加方便加工制造，还能够提高加工制造效率。

作为优化，在连杆体两个表面各自压铸形成压铸凹槽，且压铸凹槽的长度方向沿连杆体长度方向布置。

这样，通过在连杆体两个表面各自压铸形成压铸凹槽，压铸凹槽是沿连杆体长度方向布置的，能够提高连杆体的结构强度。

作为优化，压铸凹槽为沿连杆体宽度方向呈间隔设置的两个。

这样，压铸凹槽的布局更加合理。

作为优化，第一连接孔的直径大于第二连接孔的直径设置。

这样，使得第一连接孔的直径大于第二连接孔的直径设置，能够更好的满足使用装配要求。

作为优化，在连杆体小端所述第二连接孔内周壁上贯穿设置有通孔，且通孔外端设有倒斜角结构。

这样，通过在连杆体小端的第二连接孔内周壁上贯穿设置有通孔，通孔外端设有倒斜角结构，能够更加方便满足装配需要。