[实用新型]一种刹车片输送机构

说明书

本实用新型公开了一种刹车片输送机构，包括第一防护板、滑轨、第二防护板和方钢架子，方钢架子中心的两侧通过轴承和轴承座活动设置有连接轴，前部连接轴的上通过限位键固定有第一同步带轮，后部连接轴上通过限位件固定有第二同步带轮，方钢架子底部的后部通过螺栓固定有固定板，固定板的底部设置有旋转驱动件，旋转驱动件的输出端连接有减速机，减速机的一端与后部的连接轴相互连接，第一同步带轮之间啮合有同步齿带。本实用新型在移动板上设置有载具底座和定位销，通过将刹车片放到载具底座中对刹车片进行限位，防止刹车片损坏。

技术领域

本实用新型涉及输送机构技术领域，具体为一种刹车片输送机构。

背景技术

刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神，刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉 温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热，摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的，由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快，刹车片在生产出来需要对刹车片进行输送，首先，刹车片输送机构一般没有专门的载具进行对刹车片进行限位，其次，刹车片输送机构一般没有检测结构，导致输送结构不能自动停止。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种刹车片输送机构以解决上述背景技术中提出的刹车片输送机构一般没有专门的载具进行对刹车片进行限位和刹车片输送机构一般没有检测结构，导致输送结构不能自动停止的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种刹车片输送机构，包括第一防护板、滑轨、第二防护板和方钢架子，所述方钢架子中心的两侧通过轴承和轴承座活动设置有连接轴，前部所述连接轴的上通过限位键固定有第一同步带轮，后部所述连接轴上通过限位件固定有第二同步带轮，所述方钢架子底部的后部通过螺栓固定有固定板，所述固定板的底部设置有旋转驱动件，所述旋转驱动件的输出端连接有减速机，所述减速机的一端与后部的连接轴相互连接，所述第一同步带轮之间啮合有同步齿带，所述同步齿带的上股固定有移动板，所述方钢架子顶部的两侧通过螺栓的固定有滑轨，所述滑轨的顶部与移动板的底部相互滑动连接。

优选的，所述方钢架子顶部的左侧固定有第一防护板，所述方钢架子顶部的右侧固定有第二防护板，所述第一防护板和第二防护板顶部的内侧固定有PC板防护罩连接板，所述PC板防护罩连接板的顶部通过螺栓固定有PC板防护罩本体，所述第一防护板上固定有反射镜安装架，所述反射镜安装架上固定有反射镜本体，防护板起到了防护的作用。

优选的，所述移动板顶部通过螺栓固定有光电遮光片，所述移动板顶部设置有载具底座，所述载具底座中设置有定位销，所述定位销将载具底座与移动板相互固定，载具底座对刹车片进行固定。

优选的，所述方钢架子外部的前部固定有铝型材外壳，所述铝型材外壳外部固定有多个控制按钮。

优选的，所述铝型材外壳内部的侧壁上通过护罩固定有光栅尺，所述铝型材外壳内壁的两侧导向轴支座。

优选的，所述导向轴支座上固定有导向轴体，所述导向轴体的顶部设置有光电传感器支架，所述光电传感器支架中通过护罩固定有光电传感器体，光电传感器体检测刹车片是否到来。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该刹车片输送机构结构合理，具有以下优点：

（1）通过设置有移动板、载具底座和定位销实现了对刹车片进行限位，现有的装置一般刹车片直接放到传送带上，因此，在移动板上设置有载具底座和定位销，通过将刹车片放到载具底座中对刹车片进行限位，防止刹车片损坏；