[实用新型]一种自卸车前悬架用分体式滑板板簧座总成及其横梁装置

说明书

本实用新型公开了一种自卸车前悬架用分体式滑板板簧座总成及其横梁装置，包括板簧座总成、顶部滑板座、侧面耐磨板和间隔套筒，所述板簧座总成包括水平支撑板，水平支撑板上部设有车架连接板，水平支撑板底部设有立板一、立板二和斜板，立板一和立板二平行设置，斜板位于内侧；车架连接板上设有板簧支架与车架安装孔组，顶部滑板座固定在板簧座总成的立板一与立板二之间中部，间隔套筒固定于板簧座总成的立板一与立板二之间下部，侧面耐磨板固定在板簧座总成的立板二上。本实用新型解决了传统自卸车板簧后吊耳式前悬架板簧、吊耳、板簧支架等零部件易损坏问题，降低了磨损，滑板座使用寿命长；便于维修及更换，维护成本低。

技术领域

本实用新型涉及一种自卸车前悬架用分体式滑板板簧座及其横梁装置，属于汽车底盘悬架技术领域。

背景技术

自卸车在工程建设中发挥着重要作用，常年在坑洼、上下坡等恶劣工况下使用。悬架系统不仅要承受垂直载荷，侧向力，还要承受车辆冲击、扭曲等复杂工况产生的各种力。传统板簧后吊耳结构自卸车前悬架主要由钢板弹簧、吊耳、板簧前支架、板簧后支架以及连接销轴组成。因自卸车载重大，客户经常超载，在坑洼路况时车桥横向扭曲量较大，扭曲量需要钢板弹簧变形吸收，易造成钢板弹簧片损坏；在扭曲工况下，吊耳受力恶劣，易损坏；板簧支架销轴孔易磨损失圆，故障率较高，严重影响用户使用出勤率。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种自卸车前悬架用分体式滑板板簧座及其横梁装置。

为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种自卸车前悬架用分体式滑板板簧座总成，包括板簧座总成、顶部滑板座、侧面耐磨板和间隔套筒，所述板簧座总成包括水平支撑板，水平支撑板上部设置有用于连接车架的车架连接板，水平支撑板底部设置有立板一、立板二和斜板，立板一和立板二平行设置，斜板位于内侧；所述车架连接板上设有板簧支架与车架安装孔组，所述顶部滑板座通过侧面耐磨板定位销和顶部滑板座安装螺栓组固定在板簧座总成的立板一与立板二之间中部，间隔套筒通过加紧螺栓固定于板簧座总成的立板一与立板二之间下部，侧面耐磨板通过侧面耐磨板定位销和侧面耐磨板安装螺栓组固定在板簧座总成的立板二上。

所述斜板上设有上安装孔组、中安装孔组和下安装孔组。

所述顶部滑板座、侧面耐磨板与板簧座总成之间分别设有定位销，顶部滑板座、侧面耐磨板设有安装螺纹孔，与板簧座总成通过螺栓连接。

所述顶部滑板座与板簧接触部位采用弧面设计，板簧与顶部滑板座之间为线接触。

所述水平支撑板与车架连接板之间设有两个平行布置的加强筋板一，所述加强筋板一与水平支撑板、车架连接板相互垂直。

所述立板二与斜板之间设置有两个平行布置的加强筋板二，立板一与立板二之间设置有加强筋板三；所述加强筋板二、加强筋板三上设置有减重孔。

本实用新型还提供了一种自卸车前悬架横梁装置，设有如上所述的分体式滑板板簧座总成，包括横梁总成、横梁连接板和分体式滑板板簧座总成，两个分体式滑板板簧座总成通过横梁连接板与斜板上的上安装孔组或中安装孔组或下安装孔组连接，形成不同的安装高度。

所述横梁装置通过板簧座总成上的车架连接板与车架连接。

有益效果：本实用新型解决了传统自卸车板簧后吊耳式前悬架板簧、吊耳及板簧支架等零部件易损坏相关技术问题。本实用新型中板簧顶部滑板座与板簧接触部位采用弧面设计，板簧与滑板座之间为线接触，滑板座采用淬火热处理以减小磨损，滑板座使用寿命长；滑板座与耐磨板采用分体式设计，便于维修及更换，维护成本低；该实用新型装置通过产品验证，有效解决了传统自卸车板簧后吊耳式前悬架板簧、吊耳、板簧支架等零部件易损坏问题。

附图说明

图1为本实用新型滑板板簧座及横梁装配示意图；

图2为本实用新型滑板板簧座总成的装配示意图；