[实用新型]一种船舶废气混合式脱硫装置

说明书

本实用新型涉及一种船舶废气混合式脱硫装置，海水泵管上设置海水泵抽送海水接喷淋总管，喷淋总管接喷淋脱硫塔上部，固态碱储罐底部经下料阀接输送绞龙，输送绞龙接碱液配置罐上端进料，碱液配制罐还经碱液配置进水管由碱液配置进水泵接海水抽吸，碱液配制罐下部经碱液泵管接喷淋总管，所述喷淋脱硫塔底部经三通切换阀分别接直排管和废液管，直排管直接外部海水，废液管接至离心机，离心机除渣分别接直排海水和废渣收集箱。该装置能根据废气流量、含硫含量调节采用海水、碱液单混使用，有效确保对废气的充分、高效脱硫。

技术领域

本实用新型涉及一种废气处理装置，具体说是一种船舶废气混合式脱硫装置。

背景技术

船舶运输的高速发展带动了经济全球化，但远洋船舶燃烧重油排放尾气中含有大量硫氧化物，为此国际IMO制定了严格的排放标准，船舶尾气通常净化后进行排放。

传统船舶采用的脱硫装置大多是采用海水直接喷淋的喷淋塔，海水由于其碱度不高，往往需要在较长时间内反复进行大量地喷淋，无形中需要增大喷淋塔容积，增大船只制造成本和船舶占用空间，另外，采用长时间喷淋无法满足大量尾气的快速脱硫作业，尾气可排放效率直接影响到船舶的达标排放效能下的运行功率。

发明内容

本实用新型提供了一种结构简单，能有效提高尾气脱硫效率的船舶废气混合式脱硫装置。

本实用新型采用的技术方案是：一种船舶废气混合式脱硫装置，包括控制箱、喷淋脱硫塔、海水泵管、喷淋总管，海水泵管上设置海水泵抽送海水接喷淋总管，喷淋总管接喷淋脱硫塔上部，其特征在于：还包括固态碱储罐、输送绞龙、碱液配置罐、碱液配置进水管、碱液配置进水泵，固态碱储罐底部经下料阀接输送绞龙，输送绞龙接碱液配置罐上端进料，碱液配制罐还经碱液配置进水管由碱液配置进水泵接海水抽吸，碱液配制罐下部经碱液泵管接喷淋总管，碱液泵管上依次设置碱液泵和碱液流量计，海水泵管上还设有海水流量计；所述喷淋脱硫塔底部经三通切换阀分别接直排管和废液管，直排管直接外部海水，废液管接至离心机，离心机除渣分别接直排海水和废渣收集箱。

所述固态碱储罐下部侧壁上设置多个振动器。

所述碱液配制罐内设搅拌器。

所述碱液配置进水管上设有换热器。

所述碱液配置进水管上设置碱液进水流量计。

所述固态碱储罐接出取样管或在线酸碱度pH计。

所述喷淋脱硫塔顶部出口外接烟气检测装置。

所述海水泵管的海水泵后分两路，一路接喷淋总管，另一路接入碱液配制罐。

本实用新型的有益效果是：

1、固态碱储罐外设振动器，有效防止内部固态碱结饼，便于顺利下料；

2、固态碱储罐经下料阀控制打开下料至输送绞龙，可进行适当的粉碎，防止大块结饼直接送碱液配制罐，无法快速配置碱液；固态碱在碱液配制罐内由减压配置进水管通过碱液配置进水泵送海水进行稀释配置碱液，配置时可通过取样管或在线酸碱度pH计实时控制碱液pH，满足对脱硫烟气的脱硫要求；

3、在大功率燃烧工况下，同时打开海水泵和碱液泵，保证供给喷淋脱硫塔的混合水体能满足高流量和高含量含硫废气的脱硫喷淋作业；在高流量、低含量含硫废气喷淋时，可调节碱液泵泵给流量；在低流量、低含量含硫废气喷淋时，可选择关闭碱液泵，通过碱性海水进行过滤；在低含量含硫废气的情况下，还可通过海水泵管 接入碱液配制罐内进一步稀释残余或预备的碱液，得到碱性高于海水的喷淋液经碱液泵送喷淋总管进行喷淋，确保多种工况下的废气能得到充分、有效的脱硫，脱硫效率高。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；