[实用新型]一种非重载路下浅埋管线局部加固装置

说明书

本实用新型公开了一种非重载路下浅埋管线局部加固装置，包括基体、挖设槽、C20垫层、卡槽、管线和防腐层，所述基体内侧开设有挖设槽，且挖设槽内侧铺设有C20垫层，所述C20垫层上端开设有卡槽，且卡槽上端设置有管线，并且管线外侧喷涂有防腐层，所述挖设槽内侧浇灌有C30混凝土，且C30混凝土贴合于管线外侧。该非重载路下浅埋管线局部加固装置通过下端的C20垫层和外侧的C30混凝土可以对内侧的管线管线起到支撑和保护作用，且上端通过在碎石底基层架设带肋钢筋网片，可以使路面行驶汽车在行驶至带肋钢筋网片上端，使带肋钢筋网片通过两端的碎石底基层起到减震效果，避免因路面结构层厚度不够，从而使下端的管线承受不住汽车的挤压力而损坏。

技术领域

本实用新型涉及道路工程技术领域，具体为一种非重载路下浅埋管线局部加固装置。

背景技术

无论工业或是民用项目，完整的工程都涉及管线、道路布置等，不可避免的存在管线与道路交叉布置或用地受限管线布置于路面结构层下的情况，对于上述两种情况，都要考虑管道安全，能否承受道路车辆荷载，相关规范已有明确要求管顶的最小覆土，但受工程条件影响会有无法满足规范标准的情况，就需对此类管线进行加固。

公开号为CN207878494U的一种地下管线基坑与软土地基同步处理的结构，包括位于两侧的正常路基处理区域和中间的地下管线埋设基坑，正常路基处理区域和地下管线埋设基坑的接壤区设置基坑开挖支护区域，正常路基处理区域和基坑开挖支护区域内设置若干行加固体Ⅰ，地下管线埋设基坑内设置管线基础垫层，管线基础垫层上设置地下管线，管线基础垫层下设置若干行加固体Ⅱ，基坑开挖支护区域内每行相邻的加固体Ⅰ之间设置加固体Ⅱ，地下管线埋设基坑内回填填料。本实用新型提高了基坑支护体的整体稳定性，管线埋设时可减少基坑放坡，减少弃土工程量，降低工程造价。

本专利主要针对管线布置于路面结构层下不满足相关规范要求的管顶最小覆土时，采取的管线加固，此种管线加固装置能有效解决厂区用地紧张、自流管线(如雨水管)受坡度影响不满足规范覆土要求的工程。

针对上述问题，急需在原有非重载路下浅埋管线局部加固装置结构的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种非重载路下浅埋管线局部加固装置，以解决上述背景技术中提出管线布置于路面结构层下不满足相关规范要求的管顶最小覆土时的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种非重载路下浅埋管线局部加固装置，包括基体、挖设槽、C20垫层、卡槽、管线和防腐层，所述基体内侧开设有挖设槽，且挖设槽内侧铺设有C20垫层，所述C20垫层上端开设有卡槽，且卡槽上端设置有管线，并且管线外侧喷涂有防腐层，所述挖设槽内侧浇灌有C30混凝土，且C30混凝土贴合于管线外侧，所述基体上端铺设有碎石底基层，且碎石底基层设置于挖设槽两端，所述碎石底基层上端设置有带肋钢筋网片，且带肋钢筋网片内侧安装有横向钢筋，所述带肋钢筋网片内侧固定安装有竖向钢筋，且横向钢筋通过焊接层与竖向钢筋固定连接，所述带肋钢筋网片上端固定铺设有路面结构层。

优选的，所述管线距离路面结构层＜500mm，且路面结构层所使用的材质为水泥混凝土；水泥混凝土材质有很强的抗压性和很高的硬度，可以对下端的管线起到一定的保护作用，管线距离路面结构层＜500mm可以满足相关规范明确要求的管顶的最小覆土要求，使其达到国家规定的覆土标准。

优选的，所述横向钢筋和竖向钢筋规格采用Ф12,纵横向间距150mm；横向钢筋和竖向钢筋纵横向间距150mm可以在缩减制造成本的前提下，还能通过横向钢筋和竖向钢筋对下端的管线有很好的支撑保护作用，防止上端的汽车挤压横向钢筋和竖向钢筋，造成钢筋承受不住车辆的重力，出现断裂。