[实用新型]车架和摩托车

权利要求书

1.一种车架，包括相连接的前部主梁和后部主梁，其特征在于，所述车架还包括：

副车架，所述副车架吊设于所述前部主梁上，并具有用于避让发动机的第一避让位，所述第一避让位上间隔设置至少两个用于与发动机一侧相连接的第一安装点；

吊架，所述吊架吊设于所述前部主梁与所述后部主梁的连接处，并具有用于避让发动机的第二避让位，所述第一避让位和所述第二避让位之间限定出安装空间，且所述第二避让位上间隔设置至少两个用于与发动机另一侧相连接的第二安装点。

2.如权利要求1所述的车架，其特征在于，所述第一避让位为所述副车架靠近所述吊架的一侧朝向远离所述吊架的方向凹陷形成的第一避让槽。

3.如权利要求1或2所述的车架，其特征在于，所述第二避让位为所述吊架靠近所述副车架的一侧朝向远离所述副车架的方向凹陷形成的第二避让槽。

4.如权利要求1所述的车架，其特征在于，所述第一安装点为沿所述副车架的宽度方向上呈间隔设置的若干第一安装孔；

所述第二安装点为沿所述吊架的宽度方向上呈间隔设置的若干第二安装孔。

5.如权利要求1所述的车架，其特征在于，所述车架还包括若干连接梁，所述连接梁的两端分别连接所述前部主梁和所述副车架，以使所述连接梁位于所述安装空间内。

6.如权利要求5所述的车架，其特征在于，所述前部主梁和所述副车架上均设有一体的连接耳，螺钉贯穿所述连接耳后旋入所述连接梁内。

7.如权利要求1所述的车架，其特征在于，所述前部主梁上具有用于包裹油箱的夹持空间，所述夹持空间沿所述前部主梁的长度方向具有第一端面和第二端面，所述第一端面和所述第二端面均呈缩口设置。

8.一种摩托车，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的车架。