[实用新型]一种组合式桥梁伸缩缝

说明书

本实用新型公开了一种组合式桥梁伸缩缝，属于桥梁结构技术领域，包括设置在两侧的桥梁体、以及设置在两个所述桥梁体之间的桥梁缝，所述桥梁体包括相对开设的两个限位槽，所述连接板的内侧设置有伸缩机构，所述伸缩机构包括伸缩板、以及开设在伸缩板相背两侧的伸缩板键槽。力度过大，则向下的移动量过大，减震机构所受到的力就会变大，从而横板所受到的反弹力就会变大，在应力的作用下，伸缩板可能会发生变形。此时对于伸缩板的力会沿着支撑杆分布，进行力的分解，将力分解为垂直与伸缩板竖直部分的力以及竖直向下的力，从而实现了对伸缩板的保护，避免其因为受力过大，导致整体发生变形，从而破坏键槽和键。

技术领域

本实用新型涉及桥梁结构技术领域，具体是一种组合式桥梁伸缩缝。

背景技术

桥梁伸缩缝是指为了满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁铰接位置上所设置的伸缩缝，要求伸缩缝在平行与垂直桥梁轴线的两个方向均能自由伸缩、牢固可靠。

在公开专利(申请号：CN202020652261.2)公开了一种在伸缩板上设置导向杆，减震座设导向杆让为孔，导向杆穿设于减震弹簧和导向干让位孔内，保证减震弹簧在压缩蓄能时，蓄能方向始终处于垂直方向，保证伸缩板在竖直方向运行稳定，同时还能延长减震弹簧使用寿命，为了防止伸缩板顶面在建筑弹簧作用下突出桥梁顶面，导向杆上固定设置限位块，限位块顶面与减震座底面顶底时，伸缩板顶面与桥梁体顶面齐平，可有效保证桥梁体整体平顺。

但是在上述公开的现有技术中，伸缩板和挡板之间仅仅通过键槽和键连接，来限制水平方向上产生位移的同时限制竖直方向的位移量，但是在桥梁伸缩板与挡板之间产生位移量时，水平方向上会产生向左右移动的趋势，虽然键槽和键的作用可以限制产生位移，但是挡板依旧会收到来自伸缩板的挤压力，使得键、槽受损。所以针对上述提出的问题，现在急需一种新型组合式桥梁伸缩缝来解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种组合式桥梁伸缩缝，该组合式桥梁伸缩缝具有分接力的效果，可以减缓键槽和键的受损时间等效果，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

组合式桥梁伸缩缝，包括设置在两侧的桥梁体、以及设置在两个所述桥梁体之间的桥梁缝，所述桥梁体包括相对开设的两个限位槽，所述连接板的内侧设置有伸缩机构，所述伸缩机构包括伸缩板、以及开设在伸缩板相背两侧的伸缩板键槽，所述伸缩板内部的顶壁上通过螺栓连接有定位杆，所述定位杆的底部固定安装有角度向所述伸缩板延伸的支撑杆，所述支撑杆的另一端与伸缩板的竖直部分固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：其中，两个所述支撑杆的相对面上固定安装有水平设置的横板，所述横板的下方固定安装有一组对称分布的减震机构。

作为本实用新型再进一步的方案：其中，所述限位槽的深度为2-4cm。

作为本实用新型再进一步的方案：其中，所述连接板由竖直部和水平部组成，所述竖直部和水平部互相垂直，水平部水平插入到限位槽中且形成间隙，所述间隙的长度为1.5-3cm，通过间隙的设置，可以在桥梁体热胀冷缩位移时不至于压坏连接板。

作为本实用新型再进一步的方案：其中，所述竖直部上开设由于伸缩板键槽相对应的连接板键槽，通过伸缩板键槽与连接板键槽组合形成键槽，键槽的内部滑动连接有键，通过键槽和键的使用来限制水平方向产生位移，同时控制竖直方向上的位移量。

作为本实用新型再进一步的方案；其中，所述减震机构包括与横板固定连接的移动杆，所述移动杆向下延伸至连接板水平部下方且贯穿水平部。

作为本实用新型再进一步的方案：其中，所述移动杆上套设有减震弹簧。

作为本实用新型再进一步的方案：其中，所述桥梁体、连接板、伸缩机构以及减震机构以组合式进行安装。