[实用新型]一种液压油箱

说明书

本实用新型涉及一种液压油箱，属于液压设备技术领域，解决了现有液压油箱无法同时控制液压油温度和去除气体、杂质的问题，包括外壳体，外壳体设有相对设置的回油管和吸油管，其特征在于，回油管和吸油管之间设有固定在外壳体内的内壳体，内壳体内设有冷却循环管路和加热元件，回油管的出油口的两侧均设置有第一多孔板，第一多孔板与内壳体固定，吸油管的进油口两侧均设置有第二多孔板，第二多孔板与内壳体固定，采用本实用新型的液压油箱，对液压油温度进行控制的同时，能够去除液压油内的气体和杂质。

技术领域

本实用新型涉及液压设备技术领域，具体涉及一种液压油箱。

背景技术

这里的陈述仅提供与本实用新型相关的背景技术，而不必然地构成现有技术。

液压系统中对液油的温度范围、液油中空气的分离、液油中杂质的清除等有着规范要求的，这些因素也是影响液压系统和液压元件安全运行、高效运行的关键。目前存在一种带循环加热功能的液压油箱，油箱本体安装有加热隔套和加热器，加热器可拆卸插接于所述加热隔套内，能够对液压油箱内部的液压油进行加热，使得液压油温度保持在设定范围内，避免液压油温度低时粘度较高不能使液压系统达到最佳运行状态，但是发明人发现，上述液压油箱存在以下缺陷：

1.功能单一，仅仅能够控制液压油的温度，无法对液压油中的空气、杂质等进行分离，存在着由于液压油中气泡、杂质多影响液压系统正常工作的风险。

2.仅仅通过加热隔套与液压油箱内的液压油进行热交换，换热面积小，换热效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供了一种液压油箱，在保证液压油温度不会过低、不会过高的同时，能够去除液压油中的气泡和杂质，保证了液压系统的正常工作。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型的实施例提供了一种液压油箱，包括外壳体，外壳体设有相对设置的回油管和吸油管，回油管和吸油管之间设有固定在外壳体内的内壳体，内壳体内设有冷却循环管路和加热元件，回油管出油口的两侧均设置有第一多孔板，第一多孔板与内壳体固定，吸油管的进油口两侧均设置有第二多孔板，第二多孔板与内壳体固定。

可选的，所述内壳体内还安装有温度检测元件。

可选的，所述第一多孔板与内壳体的侧部壳壁呈设定锐角设置，且沿远离内壳体的方向，回油管出油口两侧的第一多孔板同时向回油管靠拢设置或远离设置。

可选的，所述第二多孔板与内壳体侧部壳壁呈设定锐角设置，且沿远离内壳体的方向，吸油管进油口两侧的第二多孔板同时向吸油管靠拢设置或远离设置。

可选的，冷却介质循环管路包括与内壳体的顶盖固定的冷却介质进管和冷却介质出管，冷却介质进管与顶盖连接的端部作为冷却介质进口，冷却介质出管与顶盖固定的端部作为冷却介质出口。

可选的，所述外壳体包括底板，底板上表面边缘处设置有侧板，侧板顶端与顶板可拆卸固定连接，所述内壳体与顶板固定连接。

可选的，所述回油管的出油口端面与回油管的轴线呈设定锐角，以使得回油管出油口端面为面向外壳体顶部的倾斜面。

可选的，所述吸油管的进油口端面与吸油管的轴线呈设定锐角，以使得吸油管进油口端面为面向外壳体底部的倾斜面。

可选的，内壳体外侧面与对应的外壳体的内侧面之间的距离大于5cm。

可选的，所述内壳体还设置有与外壳体外部空间连通的泄压口，泄压口处安装有泄压阀。

上述本实用新型的有益效果如下：