[实用新型]电池包和汽车

说明书

本实用新型公开一种电池包和汽车，其中，该电池包包括壳体组件和电池模组，壳体组件包括相互盖合的上壳体与下壳体，所述上壳体与所述下壳体共同围合形成容置空间。电池模组位于所述容置空间内，且安装于所述上壳体，所述电池模组包括多个刀片电池，多个所述刀片电池按预设的排布方式同向排列形成所述电池模组，且所述刀片电池沿所述上壳体与所述下壳体的排布方向延伸的一侧设有防爆阀。本实用新型技术方案提高电池包的使用安全，并降低电池包热失控时对车舱的危害。

技术领域

本实用新型涉及新能源技术领域，特别涉及一种电池包和汽车。

背景技术

随着新能源汽车的发展，人们对新能源汽车的续航能力及充电速度有了更高的要求，现行的电池包设计中，电芯通常布置在电池包下箱体，使得电芯处于电池包内纵向空间较低位置。在电池包底部发生磕碰/撞击的情况下容易损伤电芯，严重情况下会造成电芯热失控等情况发生，影响乘员的安全性。且电芯上的防爆阀往往正车舱设置，内部电芯发生热失控时，由防爆阀喷出的气体直接冲击车舱，影响乘客安全。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出电池包，旨在提高电池包的使用安全，并降低电池包热失控时对车舱的危害。

为实现上述目的，本实用新型提出的电池包包括：

壳体组件，包括相互盖合的上壳体与下壳体，所述上壳体与所述下壳体共同围合形成容置空间；

电池模组，位于所述容置空间内，且安装于所述上壳体，所述电池模组包括多个刀片电池，多个所述刀片电池按预设的排布方式同向排列形成所述电池模组，且所述刀片电池沿所述上壳体与所述下壳体的排布方向延伸的一侧设有防爆阀。

可选地，所述刀片电池具有沿所述上壳体与所述下壳体的排布方向延伸的第一端面与第二端面，且所述第一端面与所述第二端面相对设置，所述防爆阀设于所述第一端面，所述第一端面与所述第二端面均设有极柱，两个所述极柱之间的距离大于所述刀片电池的高度。

可选地，所述第一端面与所述壳体组件之间设置有线束隔离板，所述线束隔离板分别与多个所述刀片电池电连接，所述线束隔离板上设有第一排烟通道，所述第一排烟通道与所述防爆阀相对设置，所述下壳体的侧壁上设有连通所述电池包外部的第二排烟通道，所述第二排烟通道连通所述第一排烟通道，以将所述刀片电池产生的气体排出所述电池包。

可选地，所述电池模组的下侧面与所述下壳体的内表面之间具有间隙。

可选地，所述容置空间内设有多个间隔设置的液冷带，任意两个所述刀片电池之间均夹持有所述液冷带。

可选地，所述上壳体内设有多个液冷通道，所述液冷通道用于供冷却液流动。

可选地，所述液冷通道与所述上壳体一体成型。

可选地，所述下壳体的厚度小于所述上壳体的厚度；和/或，

所述下壳体由薄壁钢板或铝合金经冲压工艺形成。

可选地，所述电池模组通过结构胶粘接于所述上壳体；和/或，

所述电池模组通过第一紧固件紧固于所述上壳体。

本实用新型还提出一种汽车，包括车舱、设于所述车舱底部的座椅横梁以及如上所述的电池包，所述电池包的上壳体通过第二紧固件安装于所述座椅横梁上。