[实用新型]用于增加动模方向包紧力的压铸模具

说明书

本实用新型属于压铸模具技术领域，具体涉及一种用于增加动模方向包紧力的压铸模具。本实用新型通过推杆和推杆镶套的高度设计，使推杆镶套上表面和推杆上表面均高于溢流槽下表面，推杆镶套上表面高于推杆上表面。这样的结构设计一方面使得溢流槽内金属液与推杆镶套的接触面积变大；另一方面使得动模方向的零部件结构变得复杂。这样的设计提高了铸件对推杆镶套的包紧力，进而增加了铸件对动模方向的包紧力，在模具开模时，利于铸件停留在动模上；在铸件脱模时，推动推杆即可将铸件从推杆导套上推出，脱模方便。

技术领域

本实用新型属于压铸模具技术领域，具体涉及一种用于增加动模方向包紧力的压铸模具。

背景技术

在压铸模具的设计过程中，模具设计人员优选的，希望模具开模时铸件留在动模上，以便于铸件推出机构的设计。若铸件留在定模上，常采用油缸或者弹簧，促使定模推顶板运动，完成定模推出动作，这样设计出来的定模不仅结构复杂，并且定模较厚，必须留出油缸或者弹簧活动的空间。但在传统方案中，时常出现铸件粘定模的情况。进一步优选的是，将推杆设置在溢流槽内，这样设计有着防止铸件变形、防止在铸件表面留下推杆痕的作用。溢流槽有着容纳型腔中的气体，增强排气的效果，但在传统方案中，溢流槽的排气只有靠溢流槽容积来容纳，无法实现溢流槽内部排气。因此，现有技术存在的技术难点是：1、模具开模时铸件留在动模；2、无法实现溢流槽内部排气。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：本实用新型提供一种用于增加动模方向包紧力的压铸模具，其结构简单，有利于铸件留在动模。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型提供一种用于增加动模方向包紧力的压铸模具，包括动模、定模、推杆、推杆镶套和溢流槽；动模位于定模下方，溢流槽位于动模与定模之间，推杆和推杆镶套均设置在动模上，推杆镶套套设在推杆外部，推杆镶套与推杆滑动连接，推杆镶套与动模固定连接；推杆镶套上表面和推杆上表面均高于溢流槽下表面，推杆上表面低于推杆镶套上表面。

进一步的是于：推杆镶套与动模之间设置有排气间隙，排气间隙将溢流槽与压铸模具外部连通。

进一步的是于：排气间隙分为第一排气间隙和第二排气间隙；第一排气间隙位于第二排气间隙上方；第一排气间隙下部与第二排气间隙上部连通，第一排气间隙上部连通溢流槽，第二排气间隙的间隙值大于第一排气间隙的间隙值，第二排气间隙下部与压铸模具外部连通。

进一步的是于：第一排气间隙的间隙值为0.12mm。

进一步的是于：推杆上表面与推杆镶套上表面之间的距离与推杆镶套上表面与溢流槽下表面之间的距离的比值介于0.4-0.6之间。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过推杆和推杆镶套的高度设计，使推杆镶套上表面和推杆上表面均高于溢流槽下表面，推杆镶套上表面高于推杆上表面。这样的结构设计一方面使得溢流槽内金属液与推杆镶套的接触面积变大；另一方面使得动模方向的零部件结构变得复杂。这样的设计提高了铸件对推杆镶套的包紧力，进而增加了铸件对动模方向的包紧力，在模具开模时，利于铸件停留在动模上；在铸件脱模时，推动推杆即可将铸件从推杆导套上推出，脱模方便。

2、本实用新型在推杆镶套与动模之间设置有排气间隙，排气间隙的设置能将溢流槽内的气体排出，能减小溢流槽的设计容积，利于铸件的成型。

附图说明

图1是本实用新型用于增加动模方向包紧力的压铸模具示意图；

图2是图1中A处局部放大图。

图中标记为：1-动模、2-定模、3-推杆、4-推杆镶套、5-溢流槽、6-排气间隙、61-第一排气间隙、62-第二排气间隙。

具体实施方式