[实用新型]一种汽车氧化催化器固定装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车氧化催化器固定装置，包括底座，底座上开设有第一滑槽，第一滑槽内滑动插设有第一滑块，第一滑块内开设有丝孔，第一滑槽内转动设置有正反丝杠，正反丝杠螺纹连接在丝孔内，底座上端一侧设置有左夹持座，一侧第一滑块上端设置有右夹持座，左夹持座和右夹持座内均开设有插接槽，插接槽内均插设有伸缩杆，两个伸缩杆的上端设置有连接板。向外拉伸拉伸杆，使得第一弹簧拉伸，同时使楔形块能够脱离限位槽，并在楔形块脱离沟槽时，向外弹出，使得T型限位杆不会被第一弹簧的拉力向内拉回，使得伸缩杆便于拉出插接槽，不需要拆卸螺栓便可将催化器拆卸更换，从而便于对催化器进行更换。

技术领域

本实用新型属于催化器固定技术领域，具体涉及一种汽车氧化催化器固定装置。

背景技术

汽车氧化催化反应器也称为三元催化器，它的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的保护壳当中，主要作用是将汽车尾气排出的有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，现有技术的在对起初氧化催化器进行安装时，是将焊接在催化器外壳上的的支架通过螺栓与汽车底盘的车架进行连接，但是这种连接方式，在需要对催化器进行更换时，需要拆卸螺栓以将催化器拆下，在对催化器进行更换时不太方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车氧化催化器固定装置，以解决现有技术中存在在对催化器进行更换时十分不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车氧化催化器固定装置，包括底座，所述底座上开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动插设有第一滑块，所述第一滑块内开设有丝孔，所述第一滑槽内转动设置有正反丝杠，所述正反丝杠螺纹连接在丝孔内，所述底座上端一侧设置有左夹持座，一侧所述第一滑块上端设置有右夹持座，所述左夹持座和右夹持座内均开设有插接槽，所述插接槽内均插设有伸缩杆，两个所述伸缩杆的上端设置有连接板。

优选的，所述第一滑槽的一侧开设有第一阶梯槽，所述阶梯槽内过盈插设有轴承，所述轴承内圈过盈插设有转杆，所述转杆的一端连接正反丝杠的一端，所述正反丝杠的一端穿出底座设置有转动把手。

优选的，一侧所述伸缩杆上开设有第二阶梯槽，所述第二阶梯槽内滑动插设有T型限位杆，所述T型限位杆与第二阶梯槽之间连接有第一弹簧，所述T型限位杆的一侧设置有拉伸杆。

优选的，所述T型限位杆的端部开设有第三阶梯槽，所述第三阶梯槽内插设有楔形块，所述楔形块与第三阶梯槽的内壁一侧连接有第二弹簧，

优选的，所述左夹持座上开设有有沟槽，所述沟槽的中部两端均开设有限位槽。

优选的，所述连接板上开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动插设有第二滑块，一侧所述伸缩杆的内侧设置有连接杆，所述连接杆设置在第二滑块的下端。

优选的，所述左夹持座与右夹持座内侧均设置有弧形夹持板，所述弧形夹持板内侧设置有防滑条。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过转动转动把手，使第一滑块和第二滑块在第一滑槽和第二滑槽内滑动，使得左夹持座和右夹持座对催化器进行移动夹持，同时通过插接槽和伸缩杆的滑动配合，并通过弧形夹持板和防滑条对催化器进行夹持固定，对催化器的限位固定效果好。

2.本实用新型在需要对催化其进行更换时，可通过向外拉伸拉伸杆，使得第一弹簧拉伸，同时T型限位杆向外滑动，T型限位杆两端的楔形块挤压是第二弹簧进行压缩，使得楔形块能够脱离限位槽，并在楔形块脱离沟槽时，向外弹出，使得T型限位杆不会被第一弹簧的拉力向内拉回，使得伸缩杆便于拉出插接槽，不需要拆卸螺栓便可将催化器拆卸更换，从而便于对催化器进行更换。

附图说明

图1为本实用新型的主视示意图；

图2为图1的主视剖切示意图；

图3为图1的a处放大示意图;